Уважаемые читатели!

 

Основной темой шестого номера журнала в  уходящем 2014 году является проблема анализа и использования передовых практик в логистике и управлении цепями поставок (УЦП).

Согласно Википедии передовая или лучшая практика (англ. Best practice)  - это формализация уникального успешного практического опыта. Согласно идее лучшей практики, в любой деятельности существует оптимальный способ достижения цели, и этот способ, оказавшийся эффективным в одном месте, может оказаться столь же эффективным и в другом. В литературе по менеджменту англ. термин часто переводится на русский как «передовой опыт». Цель лучших практик - обеспечение возможности обнаружения и использования того, что уже существует.

В логистике и УЦП существуют наиболее эффективные методы работы в области стратегии, технологий операционной деятельности, бизнес-процессов, организационного проектирования, контроллинга и т.п. Передовые практики создают наиболее полную базу для стратегического и тактического планирования логистики в цепях поставок, бенчмаркинга и контроллинга логистической деятельности с целью оптимального использования ресурсов. В статье доктора экономических наук, профессора, декана факультета логистики НИУ ВШЭ В.В. Дыбской определены ограничения и конкретные факторы анализа и внедрения передовых логистических практик. В качестве конкретных примеров проанализированы исследования лучших практик в области логистики и УЦП компаний «Prologis»,  «Gartner Research», а также проекты «MIT 2020 Council» Массачусетского технологического института и «BestLog» Европейской логистической ассоциации. Показано, что ориентация на «передовые практики» позволяет реализовать устойчивое развитие цепей поставок, увеличить долю рынка, выстроить доверительные отношения фокусной компании цепи поставок с покупателями и поставщиками, способствовать позитивному выделению собственного бренда и оптимизации логистических решений.

В определенной степени тематику передовых практик дополняет исследование методов оценки, структурирования и классификации логистических затрат, проведенное профессором, заведующим кафедрой УЦП НИУ ВШЭ В.И. Сергеевым совместно с Д.И. Зининой -  аналитиком по тактическому планированию ЗАО “Дж.Т.И.” В статье «Анализ международной практики учета и классификации логистических затрат в цепях поставок» ими рассмотрен уникальный опыт оценки логистических затрат при проведении контроллинга логистики известных немецких консалтинговых компаний ZLU и Barkawi Management Consultants GmbH & Co KG. Показана важность сравнения существующих международных системы оценки общих логистических затрат, как одного из основных показателей эффективности процессов в цепях поставок.

Большое место в данном номере журнала уделено проблематике оптимизации транспортировки грузов на основе использования современных экономико-математических моделей и методов. В частности в статье профессора Е.И. Зайцева рассматривается проблема  планирования оптовых поставок товаров потребителям под управлением логистических операторов на основе аутсорсинга деловых процессов и мультииндексной технологии оптимизации планов и маршрутов доставки.  Рассмотрена актуальная мультииндексная задача, возникшая в практической деятельности операторов оптовых поставок контейнерных грузов в глобальной цепи поставок при разных критериях оптимизации, отражающих предпочтения заказчиков. При этом учитывается то обстоятельство, что для обеспечения конкурентоспособности на весьма жестком рынке поставок контейнерных грузов логистическим операторам приходится расширять спектр вариантов доставки, анализируя разные комбинации маршрутов.

В статье профессора В.С. Лукинского и профессора В.В. Лукинского рассмотрены методы управления транспортировкой в цепях поставок на основе оригинальной блок-схема выбора системы доставки, обобщающей современные методические подходы и оптимизационные решения на основе концепции управления стоимостью. В предложенной авторами модели учтен комплекс таких факторов, как разнообразие технико-технологических параметров и характеристик транспортных средств; изменение скорости подвижного состава (например, в связи с наличием транспортных пробок и ограничений на дорогах); наличие временных окон доставки; степень важности и приоритета заказчиков; наличие специального оборудования для погрузки и разгрузки; разные графики движения и режимы работы водителей; неопределенность составляющих логистических затрат.

Из других материалов номера хотелось бы отметить работу В.В. Солодовникова и Далибора Конвичка (компания «ЛОГИС»), посвященную оптимизационным решениям в логистике производства на примере сталелитейной компании. Предложены основные положения нового метода составления графиков выплавки и разливки стали,  позволяющего значительно повысить качество планирования и включающего три основных этапа: распределение производственных мощностей, комбинирование заказов в плавки, создание детальной последовательности выплавки, очистки и разливки сталей. Сформулированы несколько ключевых требований к программному решению на базе данного метода, включающих: высокую скорость расчетов, возможность ручных корректировок графиков, возможность просмотра ключевых показателей эффективности графиков в режиме реального времени, возможность настройки приоритетности целей оптимизации, масштабируемость.

В последнем номере нашего журнала этого года мы, как всегда, подводим итоги и обсуждаем задачи, стоящие перед российской логистикой на следующий год. Хотя говорить о том, что мы преодолели последствия экономического кризиса еще рано, и намечается новый спад, передовые компании должны ясно осознавать возможности логистики и УЦП, как антикризисных инструментов менеджмента. Мы не раз писали о необходимости совершенствования и развития базы знаний персонала компаний в этих областях. Ни в коем случае нельзя сворачивать бюджеты на подготовку и переподготовку персонала в части современных концепций и технологий интегрированной логистики и Supply Chain Management.

Непростая экономическая ситуация требует все большей дифференциации программ дополнительного образования в указанных областях профессиональных знаний. Так например, Международный центр логистики (МЦЛ) НИУ ВШЭ в настоящее время реализует широкий спектр программ обучения по логистике и Supply Chain Management – всего 14 программ: от краткосрочных программ повышения квалификации до второго высшего образования и МВА. Два года назад была запущена новая программа МВА «Стратегическая логистика и бизнес-аналитика», пользующаяся большой популярностью в компаниях. Выпускники программ МЦЛ могут пройти на льготных условиях процедуру трехуровневой европейской сертификации по логистике.

Подробности набора на эти программы можно посмотреть на сайте МЦЛ – www.mclog.hse.ru.

В заключение хочу поздравить читателей, а также весь коллектив издателей и авторов журнала с наступающим Новым 2015-м годом, пожелать счастья, здоровья и удачи!

 

 

Главный редактор          Сергей Уваров

 

 

 

 

 

 

 

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

 

 

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58