Опубликовано №4 (93) август 2019 г.

АВТОРЫ:  

ГОНЧАРОВА Ю.А. - к.т.н., инженер-программист, Научно-производственный центр  «ГеоТэк» (Уфа, Россия)

Валеева А.Ф. 

Валеев Р.С. 

РУБРИКИ:  Обзоры и аналитика Оптимизация и экономико-математическое моделирование Транспортировка в логистике

Аннотация 

Статья посвящена обзору известных задач маршрутизации (Vehicle Routing Problem, VRP), являющихся неотъемлемой частью управления транспортировкой в логистике. Приводятся математические модели различных классов задач маршрутизации: с учетом грузоподъемности транспортных средств (ТС), с временными окнами, с раздельной доставкой, с заданным временным горизонтом планирования (периодическая задача), с возвратом заказа, с возможностью дозагрузки. Поскольку задачи маршрутизации являются NP-трудными задачами комбинаторной оптимизации, для их практического применения в сфере транспортировки разрабатываются различные эвристические методы. В статье излагаются известные метаэвристики, представляющие собой как алгоритмы локального поиска оптимума, так и конструктивные алгоритмы, а именно: генетический алгоритм, эволюционные стратегии, серия алгоритмов муравьиной колонии, алгоритм поиска с переменной окрестностью. При этом уделяется внимание кодировке решения и некоторым операциям построения окрестности решения, необходимых для разработки некоторых метаэвристических алгоритмов. Поскольку на практике задачи маршрутизации тесно связаны с задачей размещения грузов внутри ТС (задача трехмерной упаковки), описываются приближенные алгоритмы, позволяющие получить карту упаковки грузами ТС. Приведенный обзор различных классов задач маршрутизации и эффективных методов их решения поможет в решении практических задач поиска эффективных маршрутов для доставки грузов различным клиентам. Так, в Части 2 статьи описываются математическая модель и методы решения одной практической задачи маршрутизации, решаемой совместно с задачей трехмерной упаковки грузов в автомобильные ТС 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №4 (93) август 2019 г.

АВТОРЫ:  ДЕМИН А.С.

РУБРИКИ:  Обзоры и аналитика Управление цепями поставок Управление персоналом и мотивация  Логистическая интеграция и координация

Аннотация 

Логистика занимает важную роль в организационной структуре управления современным бизнесом. С переходом к концепции управления цепями поставок (УЦП), в сферу ее ответственности входят также координирующие функции. С другой стороны, УЦП является критически важной сферой для транснациональных корпораций, обладающих достаточной рыночной властью. Данная статья ставит целью сближение научного знания в сфере организационного проектирования транснациональных корпораций (ТНК) и построения организационных структур управления логистикой.

Ключевой особенностью проектирования организационной структуры управления логистикой в ТНК представляется повышенное значение национальной культуры. Это подтверждается статьями о роли человеческого фактора в УЦП, а также влиянием критериев национальной культуры на практики межфункциональной координации. В связи с этим представляется важным не только понимать особенности национальных культур, но и уметь ими пользоваться при осуществлении практик УЦП, иными словами, быть культурно компетентным. В статье продемонстрированы возможности учета этих характеристик как в теоретическом плане, так и на практике, с использованием иллюстративного примера крупной ТНК. Кроме того, продемонстрирована специфика формирования дивизиональной организационной структуры управления, где, с одной стороны, учитывается и региональная, и продуктовая специфика, с другой – отсутствует принцип двойного подчинения. Разработанная методика представляется эффективной, так как расширяет знания менеджера, ответственного за построение рациональной организационной структуры управления логистикой.

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №4 (93) август 2019 г.

АВТОР:  МОРОЗОВА Ю.А. 

РУБРИКИ:  Обзоры и аналитика Транспортировка в логистике Современные концепции и технологии в логистике и управлении цепями поставок

Аннотация 

Беспилотные технологии – одно из инновационных направлений в логистике, которое постепенно входит в нашу жизнь. Многие компании в России и за рубежом ведут разработки в данном направлении. Насколько близки они к реализации и промышленному внедрению? Какие виды беспилотных аппаратов существуют на данный момент? В данной статье представлены классификация беспилотных технологий, а также обзор рынка существующих беспилотных решений, их особенности и производители. Рассмотрены беспилотные автомобили, летательные аппараты, беспилотный водный и рельсовый транспорт, а также роботы для грузообработки на складе. По данным пресс-релизов ведущих производителей и заказчиков беспилотных аппаратов проведен анализ российского и зарубежного опыта использования беспилотных технологий в логистике, по результатам которого выявлены основные сферы их применения. Также выявлены проблемы, препятствующие массовому внедрению беспилотных технологий в логистические процессы, связанные как с несовершенством беспилотных технологий, так и с иными внешними факторами. Определены преимущества беспилотных решений перед традиционными средствами передвижения и перемещения. Рассмотрены перспективные области применения беспилотных технологий, обещающие повышение эффективности логистических процессов и уровня логистического сервиса. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №3 (92) июнь 2019 г.

АВТОР:  ШМАКОВ Е.Н. - Начальник управления планирования закупок, ООО «УК Полюс» (Москва, Россия)

РУБРИКИ:  Оптимизация и экономико-математическое моделирование Управление запасами

Аннотация 

 В условиях снижения темпов экономического роста возрастает интерес многих российских компаний к поиску дополнительных источников сокращения издержек. Повышение эффективности управления запасами является одной из таких возможностей. Как известно, наиболее современные методы и инструменты управления запасами в первую очередь внедряются в отраслях, ориентированных на конечного потребителя - торговля, производство товаров потребления. В то же время компании добывающей и перерабатывающих отраслей, в основном, вынуждены перенимать передовые практики отраслей – лидеров. Между тем, существует объективная необходимость в наличии в достаточной степени простого алгоритма по применимости существующих моделей управления запасами с учетом специфики горнодобывающей промышленности. В данной статье описан практический пример выбора вариантов и предложения по использованию моделей пополнения запасов, свидетельствующие о возможности снижения запасов на 5-10% без значительного повышения трудозатрат. Эта практика может быть полезна для широкого круга предприятий

Электронная версия

Ключевые слова: 

Опубликовано в Управление запасами

Опубликовано №1 (90) февраль 2019 г.

АВТОРЫ:  ЛУКИНСКИЙ В. В.МАЕВСКИЙ А.Г. 

РУБРИКИ:  Управление запасами   

Аннотация 

Дефицит – отсутствие товарного запаса, ситуация с которой периодически или постоянно сталкиваются ретейлеры, сети розничной торговли (и другие коммерческие организации, связанные с пополнением и расходованием запасов) по всему миру. Об этом свидетельствуют многочисленные публикации зарубежных авторов, предлагающих практические решения для таких организаций. Некоторые торговые сети и предприятия выпускают даже целые руководства по борьбе с дефицитом.

В отечественной литературе также представлены публикации описывающие различные формы возникновения дефицита, даются рекомендации по принятию решений в условиях дефицита.

Тем не менее опыт, связанный с предотвращением и борьбой с последствиями дефицита представляется разрозненным, лишенным общей структуры, последовательности действий. Предприятие, столкнувшееся с ситуацией дефицита, получает лишь фрагментарные сведения о природе этого явления, необходимых инструментах воздействия и последовательности действий.

Дать представление о существующем спектре аналитических подходов и возможных практических решениях, является одной из основных задач данной статьи. Вместе с этим рассматриваются вопросы, связанные непосредственно с определением объема запаса и другими параметрами системы управления запасами на предприятии. Основываясь на анализе описанных выше вопросов, представлен возможный алгоритм действий, которому может следовать организация в случае возникновения дефицита. Рассматриваются возможное развитие подхода по управлению наиболее сложной ситуацией дефицита – «с утраченным спросом». 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано в Управление запасами

Опубликовано №6 (89) декабрь 2018 г.

АВТОРЫ:  

ПЕТРОВСКИЙ Д.В.

БАРАШКОВ А.В. - Аспирант, Департамент логистики и управления цепями поставок, Национальный Исследовательский Университет «Высшая Школа экономики» (Санкт-Петербург, Россия)

РУБРИКИ:  Информационные технологии в логистике и SCM Контроллинг Корпоративная логистика промышленных компаний

 

Аннотация 

В представленной статье рассматриваются перспективы использования систем мониторинга на предприятиях производственного сектора логистики. Рассмотрен кейс по внедрению подобных систем на реальные производственные объекты. Проанализирована экономическая эффективность использования данных систем. Для этого, были созданы три сценария при которых возможно совершение ошибок во время выполнения бизнес-процесса определения потребности в товарно-материальных ценностях. Первый из них описывал ситуацию, в которой время обнаружения ошибки составляло 1 день; второй сценарий предполагал увеличение времени нахождения сбоя до 2 дней; 3 сценарий описывал применение системы мониторинга в реальном времени и описывал ситуацию, при которой сбой в цепи поставок, вызванный дефицитом товара, определялся мгновенно. После чего эти сценарии были проанализированы исходя из существующего контракта на производство определенного количества готовой продукции. Показано, что система мониторинга способна существенно сокращать срок изготовления партии товара за счет существенного снижения вероятности совершения ошибок. Наконец, было показано, каким образом внедрение системы мониторинга и автоматизации ряда задач влияет на эффективность выполнения бизнес-процессов. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано в Контроллинг

Опубликовано №6 (89) декабрь 2018 г.

АВТОРЫ:  СУЛЕЙМАНОВА К. П.ПЛОТНИКОВ В. А.

РУБРИКИ: Транспортировка в логистике Управление цепями поставок

Аннотация 

Современная ситуация в мировой экономике оказывает существенное влияние на дисбаланс в области использования различных типов ресурсов. Международные цепи энергопоставок служат основным элементом энергетической безопасности, а их устойчивость влияет на рыночную конъюнктуру в большинстве стран. Основной целью данной статьи является формирование основ теории и методологии управления цепями поставок трубопроводного транспорта. Определены возможности по применению методологии логистики к трубопроводным транспортным системам. Посредством анализа особенностей трубопроводного транспорта в целом авторы предлагают применение методов и моделей логистики и управления цепями поставок при планировании газотранспортной системы с учетом особенностей потоков при использовании этого вида транспорта. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №6 (89) декабрь 2018 г.

АВТОРЫ:  

ГРИГОРЬЕВ М.Н. - к.т.н., профессор, Кафедра экономики, организации и управления производством, Балтийский государственный технический университет «ВОЕНМЕХ» им. Д.Ф.Устинова (Санкт-Петербург, Россия) 

УВАРОВ С.А.

РУБРИКИ: Глобальные логистические проекты Логистическая инфраструктура Обзоры и аналитика

Аннотация 

Статья посвящена актуальным проблемам широкого освоения Российской Федерацией арктической зоны планеты; эти проблемы приобретают большую значимость в условиях усиления международной конкуренции и ужесточения экономических санкций против России со стороны ЕС, Канады и США. Перспектива осуществления своеобразной революции в мировой логистике  давно привлекли к Арктике внимание государств, границы которых сравнительно далеко расположены от Северного полярного круга. Речь идет, прежде всего, о КНР, Индии, Японии, Южной Корее, Сингапуре и др. (всего 12 стран), которые сегодня имеют статус  постоянных наблюдателей Арктического совета. Проанализированы направления научных исследований и практических проектов этих стран в Арктике.

 В этих условиях перед Россией стоит задача обеспечить  защиту Арктического региона в качестве национальных ресурсной базы и транспортной артерии экономически целесообразным способом, опираясь на возможности современной логистики. Сложившаяся на сегодня в мире обстановка требует от нашей страны прежде всего укрепления силовых возможностей в Арктическом регионе. Однако реализовывать это следует с помощью инновационных логистических технологий, стремясь повысить экономическую эффективность решения задачи. Рассмотрены инновационные российские логистические технологии, способные существенно усилить конкурентный потенциал России в Арктическом регионе. В качестве методологической базы предлагается парадигма управления цепями поставок (SCM), предусматривающая для достижения намеченного результата не только и не столько интенсивное использование существующих, сколько способность постоянно продуцировать новые конкурентные преимущества. Предложения авторов будут способствовать росту котировки отечественной нефти на европейских рынках, активизации отечественных и зарубежных инвестиций в обустройство Северного морского пути, укрепят экономическую и национальную безопасность страны 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №6 (89) декабрь 2018 г.

АВТОР:  СЕРГЕЕВ В.И.  

РУБРИКИ:  Знания – сила. Образование в логистике и SCM Обзоры и аналитика Управление персоналом и мотивация

Аннотация 

В статье системно изложены и проанализированы проблемы методического и практического характера применительно к новой специальности «Логистика и управление цепями поставок».  Рассмотрен широкий круг вопросов, связанных с основной деятельностью логистов и специалистов по управлению цепями поставок (УЦП), престижностью профессии/специальности, возможностями самосовершенствования, карьерного роста и трудоустройства выпускников, а также дополнительным послевузовским образованием. Раскрыты преимущества использования в работе логистов инновационных (цифровых) технологий, информационно-компьютерных систем и программных продуктов. Показана роль Школы логистики и Международного центра подготовки кадров в области логистики (МЦЛ) НИУ ВШЭ в становлении и развитии в России этой перспективной специальности. 

Ключевые слова: 

Опубликовано №5 (88) октябрь 2018 г.

АВТОРЫ:  СУЛЕЙМАНОВА К. П., ПЛОТНИКОВ В. А.

РУБРИКИ: Информационные технологии в логистике и SCM Обзоры и аналитика Современные концепции и технологии в логистике и управлении цепями поставок

Аннотация 

В рамках развития модели цифровой экономики в России одним из важных направлений является «цифровая логистика/ цепи поставок». На рынке грузовых и пассажирских перевозок использование цифровых технологий дает конкурентное преимущество, следовательно, их внедрение становится неизбежным для всей логистической отрасли. В статье рассматриваются тенденции, перспективы развития и барьеры внедрения цифровых технологий в РФ, приведены их основные виды и влияние на эффективность логистических бизнес-процессов, а также представлена схема использования технологий Big Data, IoT (Интернет вещей), Blockchain, Облачные сервисы, 3D Printing в цепи поставок. Проанализировано влияние от использования цифровых технологий при выполнении логистических операций и разработана методология оценки взаимосвязи с составляющими модели общих логистических затрат (TLC) в цепях поставок. Следует отметить, что рассматриваемая модель TLCвключает не только затраты на выполнение логистических операций, но и издержки, связанные с полным удовлетворением потребителей. Использование цифровых технологий в логистики позволяет увеличить эффективность, точность и скорость выполнения логистических операций, однако требует значительных финансовых вложений, обучение персонала, учёта длительного физического перемещения на значительные расстояния, проблемы таможенного оформления и терминальной обработки грузов 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Страница 1 из 7

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

Алямовская Наталия

моб. 8(916) 150-07-21

E-mail: nalyamovskaya@mail.ru

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58

ISSN 2587-6775

Издается с 2004 г.

Включен в перечень ВАК с 2008 г.

ИНДЕКСИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА