Стратегическое значение логистики в бизнесе организации

Начиная с 70-х годов ХХ века профессиональная логистика, а в конце 80-х годов ХХ века и управление цепями поставок, продемонстрировали потрясающие темпы развития, вызванные высокой эффективностью их воздействия на результаты бизнеса. Понимание логистики и управления цепями поставок за эти годы существенно расширилось и углубилось. В частности, на сегодняшний день можно говорить о логистике в узком и в широком смысле слова, а также с точки зрения различных концепций. Об управлении цепями поставок можно размышлять с позиции логистики, маркетинга, стратегического и операционного менеджмента, управления человеческими ресурсами.

Существенный вклад в осмысление современного потенциала науки и практики логистики внесла научная школа факультета логистики НИУ ВШЭ, в рамках которой проработка логистики и управления цепями поставок опирается на выраженно системный подход к бизнес-организации. В основных трудах этой школы логистика рассматривается и как корневая компетенция стратегического развития, и как ключевой фактор успеха операционной реализации стратегии, и как функциональная сфера высшего, среднего и низового звена текущего управления, и как мощный и эффективный интегратор бизнеса в целом ([5], [6]). Именно интеграционные возможности логистики привели к рассмотрению ее как конкурентного преимущества компаний в промышленности и в торговле.

В современных экономических условиях российские компании располагают ограниченным доступом к заемному капиталу, национальная валюта подвергается девальвации, высоки политические риски, снижается стабильность всей мировой экономики. Правительство России прогнозирует падение ВВП, инфляцию, сокращение инвестиций и иные негативные изменения. В таких сложных экономических условиях для выживания в долгосрочной перспективе компаниям необходимо повышать эффективность своей деятельности. В решении этой задачи логистика является традиционным приоритетом. Но, как показывает накопленный опыт, стратегически значимые изменения для бизнеса можно осуществить и за счет изменения бизнес-модели компаний.

В результате анализа отечественной литературы библиографической базы E-Library по выборке научных статей и обзоров, содержащих в титуле и в ключевых словах термины «бизнес-модель» и «логистика» в сфере знаний «экономика», «бизнес» и «принятие решений» по состоянию на 26 января 2015 г., в период с 1990 по 2014 год только около 1% всех публикаций рассматривает логистический контекст современных бизнес-моделей предприятий ([1], [2], [3], [4], [9], [10] и др.). Среди них только публикация Дыбской В.В. и Сергеева В.И.[4] рассматривает логистику на уровне стратегической бизнес-модели без принципиальной привязки к особенностям той или иной отрасли или вида деятельности. Между тем, бизнес-модель является одним из самых изучаемых предметов исследования в менеджменте, т.к. именно бизнес-модель определяет возможности извлечения дохода и повышения эффективности деятельности компании. В продолжение исследований научной школы логистики НИУ ВШЭ в данной статье делается попытка актуализировать логистику как инструмент развития и реализации бизнес-модели предприятия.

Бизнес-модель: понимание феномена

В Научно-учебной лаборатории сетевых форм организации факультета менеджмента НИУ ВШЭ в 2014 г. было проведено исследование концептуальных основ, ресурсов, процессов взаимодействия и результатов бизнес-моделей.

Исследование показало, что проблематика бизнес-моделей является одной из наиболее исследуемых в работах по менеджменту [11]. Интерес к данной теме возник в конце 1990-х годов и с течением времени существенно усилился как в России, так и за рубежом. Наиболее цитируемыми работами являются ([16], [18], [27], [28], [35], [36], [41] и др.). Из работ последних лет можно выделить статьи ([15], [17], [19], [20], [21], [29], [34], [40] идр.).

В около 80% рассмотренных публикаций исследователи предлагают собственное определение бизнес-модели. Консолидация мнений многих авторов имеется по составу компонентов бизнес-модели, а также в использовании концепции цепи создания и распределения стоимости (ценности), в которой учитывается доля, которую каждый участник бизнес-модели получает от совместно созданной стоимости (ценности). В результате семантического анализа дефиниций было предложено синтезированное определение бизнес-модели, как объекта, имеющего дело  с процессом определения, создания, распределения и предложения ценности для клиента, а также с присвоением дохода, получаемого за счет ее признания на рынке, которое и используется в настоящей статье[11].

По итогам проведенного анализа направлений исследования бизнес-модели было выявлено, что бизнес-модель является междисциплинарным конструктом сфер знаний, связанных с маркетингом, стратегическим управлением, системной динамикой, операционным менеджментом. В этой связи представляет безусловный интерес исследование бизнес-модели в контексте логистики, т.к. ей принадлежит неоспоримо высокая роль в цепи создания, распределения и предложения ценности для клиента, а также в присвоении дохода, получаемого за счет признания ценности на рынке.

Исследование места, роли и значения логистики в проектировании и реализации бизнес-модели

Анализ литературы, посвящённой вопросам логистики и бизнес-моделям, проведен по библиографической базе научного цитирования SCOPUS[1]. Выборка научных статей и обзоров была создана по терминам «бизнес-модель» и «логистика», содержащихся в титуле и в ключевых словах по тематике экономики, бизнеса и принятия решений, в период с 1990 по 2015 год.[2]

Публикации по вопросам логистического контекста составляют около 7% всех научных статей, посвященных бизнес-моделям. Между тем источники, рассматривающие логистику и бизнес-модели как самостоятельные предметы исследования, очень многочисленны.

Динамика количества публикаций, посвященных логистическим вопросам в привязке к бизнес-модели, показывает, что интерес к этому предмету непрерывно возрастает. Зарубежные исследования логистической составляющей бизнес-модели в основном ведутся в Швеции, Великобритании, Финляндии, Германии и в Соединенных Штатах Америки.

Ни один из зарубежных научных журналов не проявляет устойчивого интереса к этой тематике. Только три журнала опубликовали в анализируемый период по две статьи (Industrial Management and Data Systems ([26], [30]), International Journal of Production Economics ([13], [37])и Transportation Research Part A Policy and Practice ([22], [38])). Активность авторов в рассматриваемой тематике невелика. Только два автора имеют по две статьи (Dolinsek F. ([24], [30]) и  Sandberg E. ([32], [33])).

Всего к проблематике логистических вопросов и бизнес-модели по данным SCOPUS заявлено внимание 10 областей знаний. Лидирующие по числу публикаций – бизнес, управление и учет; принятие решений и  техническое проектирование (инжиниринг).

Анализ содержания отобранных в SCOPUS наиболее цитируемых научных статей, посвященных рассмотрению логистики в привязке к бизнес-модели в сфере бизнеса, менеджмента и учета, показал, что они имеют различные предметы исследования в различных отраслях, включая описание результатов как количественных, так и качественных исследований (см. табл. 1). Наиболее часто авторы прибегают к Case Study Research как к методу исследования, опираясь на прецеденты одного или нескольких предприятий ([13], [23], [25], [37], [39]и др.). Количественные и теоретико-методологические исследования представлены  только в нескольких публикациях и не связываются с выдвижением авторской концепции видения логистического контекста в бизнес-моделях ([12], [14], [30], [31] и др.).

Отрасль деятельности исследуемых предприятий, как правило, не оговаривается ([13], [14], [25], [31] и др.). Довольно часто внимание авторов фокусируется на рассмотрении специализированных предприятий, предоставляющих логистические услуги ([23], [31], [39] и др.). Специфические особенности логистики рассматриваются в городском хозяйстве и в строительстве [25], промышленном производстве [23], химической промышленности и в обработке промышленных отходов [12].

В целом, абсолютное большинство  работ рассматривают роль и значение логистики в бизнес-модели, а также обратное влияние бизнес-модели на выполнение логистических функций.

Так, например, Anttonen M. рассматривает логистику как элемент интегрированной системы операций бизнес-модели, в функционировании которой задействованы методы управления процессами и IT-менеджмент [12].

Таблица 1.

Содержание наиболее цитируемых статей, посвященных вопросам логистики и бизнес-моделям[3]

Rajesh, R. и др. [31] в результате проведенного статистического исследования выявили положительное влияние сотрудничества с 3PL-компаниям на деятельность их клиентов. Как следствие, клиенты рассматривают взаимодействие с  3PLпровайдерами как возможность перехода в дальнейшем к более инновационной бизнес-модели.

John, G.A. и др.[25] выявили влияние интегрированного логистического обеспечения в рамках бизнес-модели полного жизненного цикла (Through-life Business Model) в строительстве на результаты деятельности девелоперов. Интегрированная логистика обеспечивает эффективность процессов проектирования, строительства и управления. В то же время авторы подчеркивают важность для достижения заданного качества интегрированного логистического обеспечения контроля качества контрактной работы и культуры сотрудничества в организации.

Toh K.T.K. и др.[37] описывают значимость создания зон логистической активности в г. Мельбурн как уникальную возможность развития бизнес-модели сотрудничества в целях соответствия возрастающим объемам торговли, грузовых перевозок, требованиям поддержания экономической и экологической устойчивости города. Архитектура логистики города должна также соответствовать изменениям рынка труда, чтобы гарантировать доступ к квалифицированному персоналу, к услугам, к клиентам и к национальным и мировым рынкам.

Особое внимание уделяется в научных публикациях влиянию бизнес-модели (в том числе и различных типов бизнес-моделей) на развитие логистических услуг и организаций, их предоставляющих. В статье Jäger, K. И. др.[23] указывается на особенности развития 3PL-компаний, включенных в бизнес-модели OEM-производителей. На примере рассмотрения трех кейсов авторы выявили возможность развития компаний не только за счет приобретения транспортных и складских активов, но и за счет совершенствования своей практики предоставления услуг, организации, контролю и выполнению продаж, закупок, управления запасами.

Audy J.-F. и др. [13] рассматривают проблему организации сотрудничества компаний-партнеров на основе совместного планирования логистических операций. При этом должны быть решены два вопроса: (1) как должны быть разделены финансовые ресурсы в группе взаимодействующих компаний и (2) каким образом должна быть сформирована группа предприятий, распределяющая между собой финансовые ресурсы. Видение и понимание бизнес-модели фокусного предприятия помогает найти ответы на эти вопросы.

Во многом логистические аспекты бизнес-модели связаны в научной литературе с управлением не столько материальными, сколько информационными потоками. Например, van Hoek, R.I. и Chong, I. [39] представляют опыт компании 4PL (UPS Worldwide Logistics) по построение бизнес-модели  4PL-логистики. Интеграция участников этой бизнес-модели проводится на основе стратегического приоритета развития информационной доступности компаний-партнеров, ориентированных на получение прибыли клиентами.

Barber K.D. и др.[14]рассматривают, каким образом цель сохранения устойчивости бизнеса сказывается на управлении цепью поставок организации. Авторы утверждают, что для развития бизнеса анализ цепочки создания ценности должен быть дополнен фокусом на идентификацию и управление  информационными потоками между потребителями, службами маркетинга, управления проектами,  управления операциями, логистикой и подрядчиками в сети поставок.

Таким образом, в результате рассмотрения содержания научных статей, посвященных логистике и бизнес-модели, можно сделать три существенных вывода.

1) Очевидная разобщенность авторов на широком спектре вопросов и проблем логистики в контексте бизнес-моделей является следствием отсутствия консолидированного взгляда на суть и содержание термина «бизнес-модель».

2) Между логистикой и бизнес-моделями как самостоятельными конструктами отслеживается взаимообратная связь. С одной стороны, качество логистической системы и процессов оказывает влияние на эффективность, результаты и возможности развития бизнес-модели. С другой стороны, установки бизнес-модели предопределяют особенности организации сетей поставок и специфику реализации логистических функций и логистических услуг.

3) Интеграционный потенциал логистики в бизнес-модели определяется специфическим объектом управления – совокупностью материальных и связанных с ними информационных и финансовых потоков. Именно создание системы движения материальных потоков обеспечивает возможность развития и совершенствования идентификации и управления информационными потоками между участниками бизнес-модели по цепочке создания ценности товарно-материального характера. Это в свою очередь раскрывает возможности справедливого распределения финансового результата между участниками сети поставок, что представляет собой одну из существенных черт бизнес-модели.

Опираясь на представленное выше синтезированное определение и с учетом результатов проведенного в настоящей статье анализа научной литературы по логистике и бизнес-модели, в соответствии с менеджериальной основой научной школы логистики НИУ ВШЭ, представляется возможных предложить модель логистического содержания бизнес-модели как междисциплинарного объекта исследования.

Логистическое содержание бизнес-модели

В соответствии с концепцией бизнес-модели, разработанной в рамках проекта Фундаментальных исследований НИУ ВШЭ в 2014 г., основанной на междисциплинарном подходе, сетевое межфирменное взаимодействие является скелетом бизнес-модели. Как представляется, логистическая составляющая бизнес-модели определяется тем, что материальные, информационные и финансовые ресурсы непосредственно задействуются в процессе создания, продвижения и доведения ценности до клиента.

С логистической точки зрения и в соответствии с авторской концепцией уровневой интеграции деятельности [8] бизнес-модель может быть рассмотрена на межорганизационном уровне (см. Рис. 1). На рисунке логистическое содержание бизнес-модели представляют основные группы участников бизнес-модели, а также  их взаимосвязи по входам и выходам операционных систем по материальным, информационным и финансовым потокам.

Группами участников бизнес-модели являются:

- управляющие субъекты;

- поставщики основных и вспомогательных ресурсов материального (включая сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, сборочные единицы, комплектующие, тару, упаковку, запчасти, машины, оборудование, инструмент, приспособления, оснастку);

- компании, производящие результаты, включая

• o промышленные предприятия - производители готовых товаров – ценностей для потребителей;
• o компании, управляющие взаимодействиями и взаимоотношениями участников бизнес-модели;
• o компании, формирующие и управляющие механизмами создания, описания, предложения и доведения ценности до потребителей;
• o компания, формирующая и реализующая бизнес-модель;

- логистические и маркетинговые посредники, обеспечивающие движение ресурсов и результатов бизнес-модели.

Из приведенного перечня участников бизнес-модели непосредственную связь с логистическими функциями, процессами и операциями имеют три из четырех групп, а именно поставщики ресурсов, производители результатов и логистические посредники.

На рис. 1 каждая группа участников бизнес-модели представляет собой сеть организаций, сложность и глубина которой определяется границами ее видения руководством компании, разрабатывающей и реализующей бизнес-модель. Все участники, за исключением потребителей, участвуют в более чем в одной группе. Собственник компании, проектирующей и реализующей бизнес-модель, является и клиентом бизнес-модели, и управляющим субъектом. Партнёры компании, проектирующей и реализующей бизнес-модель, являются и клиентами бизнес-модели, и входят в группы либо поставщиков, либо производителей, либо логистических и маркетинговых посредников, а также могут являться управляющими субъектами или участвовать в нескольких группах. Аналогично, компания, проектирующая и реализующая бизнес-модель, в лице своего персонала является клиентом и управляющим субъектом, а также может присутствовать в группе поставщиков, производителей, логистических и маркетинговых посредников.

Предложенная модель логистической компоненты бизнес-модели визуально схожа с моделью логистической системы, но ее принципиальным отличием являются обязательное наличие управляющих субъектов, а также особая профессиональная компетенция производителей результатов. Представленная модель демонстрирует значение, место и роль логистики в реализации бизнес-модели. Вопрос оценки качества влияния логистики на результаты использования бизнес-модели, а также формализации требований к логистике со стороны бизнес-модели требует разработки системы показателей оценки логистической составляющей бизнес-модели.

Рис. 1. Модель логистической компоненты бизнес-модели.

Система показателей анализа логистической компоненты бизнес-модели

В результате ранее проведенных в рамках проектов Центра фундаментальных исследований  НИУ ВШЭ  научных разработок [7]были выявлены и систематизированы показатели оценки результатов деятельности компаний на межорганизационном уровне, включающие показатели оценки логистической составляющей бизнеса в целом. В соответствии с рассматриваемой концепцией сетевого скелета бизнес-модели, логистическая компонента бизнес-модели может быть описана с помощью показателей, оценивающих (1) структуру сетевого взаимодействия, (2) механизмы взаимодействия партнёров в бизнес-модели и (3) собственно результатов логистической деятельности на уровне межфирменного взаимодействия для компании, использующей бизнес-модель.

Представляется возможным использовать показатели, характеризующие исходные ресурсы и результаты бизнес-модели (см. рис. 1),связанные с логистической деятельностью для решения двух задач. Первая задача – оценка логистической компоненты бизнес-модели по результатам ее использования для развития логистической стратегии компании в соответствии с клиентоориентированным видением собственника. Вторая задача – анализ результатов логистической деятельности в рамках бизнес-модели для рассмотрения целесообразности разработки новой бизнес-модели предприятия при существенном изменении качества и количества исходных ресурсов и требуемых результатов.

Предлагаемая система показателей приведена в табл. 2. Она включает в себя два блока: (1) показатели оценки исходных ресурсов, используемых бизнес-моделью и (2) показатели оценки результатов бизнес-модели. В соответствии с моделью логистической компоненты бизнес-модели (см. рис. 1) исходные ресурсы разделены на группы материальных, информационных и финансовых ресурсов. Получаемые результаты связаны с распределением и доведением созданной ценности до клиента и формированием соответствующих механизмов.

Дальнейшая проработка методических вопросов использования предложенной системы показателей позволит проводить оценку качества влияния логистики на результаты использования бизнес-модели и на ее основе развивать стратегический потенциал и возможности логистики в бизнесе организации.

Таблица 2.

Система показателей оценки логистической компоненты бизнес-модели