Опубликовано №4 (81) август 2017 г.

АВТОРЫ: ШИДЛОВСКИЙ И.Г.   

РУБРИКА Оптимизация и экономико-математическое моделирование Управление запасами

Аннотация 

Впервые представлены, как блок-схема, так и методические рекомендации по использованию нового усовершенствованного алгоритма оптимизации параметров стратегии многономенклатурных поставок с учетом особенностей транспортного обеспечения в формате EOQ-моделей. Приведенные для моделируемой ситуации процедуры оптимизации стратегии поставок впервые иллюстрируют их особенности и специфику, позволяющие учитывать важные атрибуты работы цепи поставок. В частности, к ним относятся фактор грузовместимости используемых транспортных средств, а также возможность выбора их типов для поставок заказов. Фактор рентабельности, в свою очередь, требует учета при оптимизации условий целесообразности поставок сразу несколькими транспортными средствами (при скидках на стоимость таких поставок). При этом фактор временной ценности денег требует учета адекватных оценок эффективности денежных потоков самой цепи поставок (в частности, учета специфики показателя рентабельности оборотного капитала в зависимости от степени загрузки транспортных средств при поставках заказа). Соответствующие рекомендации иллюстрируются на примере EOQ–моделей специального типа. Речь идет о моделях, в которых априори предполагается специальная эффективность поставок: прибыль будет получена при каждой поставке. При этом выручка от поставки может быть использована как для покрытия части затрат для такой поставки, так и для оплаты поставки очередного заказа. Соответственно иллюстрируется, как в формате алгоритма оптимизации надо учитывать условия, выполнение которых позволяет обеспечить возможность указанных выплат из выручки. Для процедур практической реализации алгоритма впервые обращается внимание на возможность использования методов выбора при многих критериях в ситуациях, когда  показатели минимизируемых издержек в формате анализируемых альтернатив мало отмечаются между собой.

 

Скачать статью (бесплатно)

 

Купить номер

Ключевые слова: 

Опубликовано №3 (80) июнь 2017 г.

АВТОРЫ:  

РАДАЕВ А.Е.

ЛЕВЕНЦОВ В.В. - к.э.н., доцент, директор, Высшая школа промышленного менеджмента и экономики, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (Санкт-Петербург, Россия)

КОБЗЕВ В.В. - д.э.н., профессор, Высшая школа промышленного менеджмента и экономики, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (Санкт-Петербург, Россия) 

РУБРИКИ  Оптимизация и экономико-математическое моделирование Управление запасами

Аннотация 

Актуальность исследования определяется современными условиями функционирования отечественных промышленных предприятий, а именно – сложной структурой соответствующих сетей поставок и обрабатываемых материальных потоков, ужесточением конкуренции вследствие глобализации товарных рынков, значительной долей логистических затрат в себестоимости продукции и др. Указанные условия определили целесообразность постановки задачи обоснования характеристик системы управления многономенклатурными запасами, напрямую определяющей эффективность использования соответствующих складских мощностей. На начальных этапах исследования был произведен анализ научных работ по рассматриваемой тематике, по результатам которого сделан вывод об ограниченности существующих инструментальных средств для решения реальных задач управления запасами. В рамках следующего этапа исследования разработана базовая оптимизационная модель обоснования характеристик системы управления многономенклатурными запасами тарно-штучных грузов при их потреблении с переменной интенсивностью, описываемой равномерным законом вероятностного распределения, и пополнении партиями определенного размера. На последующем этапе исследования для обеспечения большей гибкости системы управления многономенклатурными запасами посредством учета возможности заказа партий грузов переменного объема указанная базовая модель была соответствующим образом модернизирована. Отличительной особенностью разработанных оптимизационных моделей является наличие в соответствующих системах управления двух параметров – нижней и верхней точек заказа. Нижняя точка заказа определяет момент заказа партии грузов для определенной номенклатурной позиции, верхняя точка заказа используется для оценки целесообразности заказа дополнительных товарных позиций по отношению к пополняемой по нижней точке заказа. В рамках следующего этапа исследования разработанные оптимизационный модели были реализованы на практическом примере с использованием надстройки «Поиск решения» программы «Microsoft Excel». Результаты реализации моделей подтвердили высокую практическую значимость разработанных инструментальных средств 

 

Скачать статью (бесплатно)

 

Купить номер

Ключевые слова: 

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

 

 

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58