Формирование алгоритма выполнения технологических операций в морском порту
Опубликовано №6 (95) декабрь 2019 г.
АВТОРЫ: КОРОЛЕВА Е.А., КОРОБКОВА М.Н., МАЙОРОВ Н.Н.
РУБРИКИ: Контейнерные перевозки Логистическая инфраструктура Транспортировка в логистике
Аннотация
Организация транспортировки существенно влияет на показатели эффективности логистических систем. Поэтому, все больше внимания уделяется разработке мероприятий организационно-управленческого характера, реализация которых способствует сокращению времени доставки, обеспечению их надежности при экономически обоснованных общих затратах на основе цифровых технологий.
Автоматизированное управление всей транспортно-логистической системой порта становится обязательным требованием для обеспечения качественной логистики в цепях поставок. Именно в чёткой организации логистического процесса лежат значительные ресурсы по снижению затрат, увеличению скорости, а также надежности и качества цепей поставок, но без синергии логистики и информационных технологий это не представляется возможным.
Целью исследования является повышение эффективности работы морского порта и предоставляемых портовых услуг за счет координации потоковых процессов, формируемых всеми участниками правоотношений, возникающих в процессе перевалки и обработки грузов в морском порту.
При формировании надежности и качества транспортных услуг, к которым в полной мере можно отнести и портовые услуги, используются в основном два методических подхода: процессный и системный подход.
В статье рассматриваются роль и значение морских портов, а также вопросы формирования качества портовых услуг на основе применения процессного подхода. Предложена классификация портовых услуг, предполагающая более широкий перечень классификационных признаков, учитывающих роль и место портовых услуг в технологическом процессе работы порта. Проведен анализ основных технологических процессов, связанных с прохождением процедур государственного контроля в морском порту. Выявлена необходимость разработки единого сетевого технологического процесса морского порта и описаны принципы его формирования.
Результаты проведенного исследования позволяют сделать вывод о низком уровне эффективности взаимодействия между всеми участниками технологического процесса обработки грузов в морском порту, что отрицательно сказывается на качестве портового обслуживания и конкурентоспособности порта. Разработка единого сетевого технологического процесса морского порта позволит систематизировать основные процессы морского порта и раскрыть системные связи между ними, за счет которых обеспечивается стабильная и эффективная работа порта, а также взаимодействие между потоками информации, грузов и транспорта.
Ключевые слова: порт морской порт портовые услуги качество логистических услуг процессный подход технологический процесс технология
Обоснование выбора технологии перегрузочных работ с учетом особенностей функционирования объекта
Опубликовано №3 (80) июнь 2017 г.
АВТОРЫ:
СПАССКИЙ Я.Б. - главный инженер проекта, ООО «Морстройтехнология» (Санкт-Петербург, Россия)
РУБРИКА Логистическая инфраструктура Логистика складирования Транспортировка в логистике
Аннотация
Развитие отечественной экономики с начала 21-го века характеризуется ростом объемов экспорта энергоресурсов, в том числе угля. Последнее обстоятельство определило повышенный спрос на проектирование, исследование и модернизацию портовых терминалов для экспорта сыпучих грузов. Рост требований заказчиков, устаревшая нормативно-техническая документация задают необходимость повышения качества проектирования. В работе рассмотрена задача организационно-технического проектирования в части обоснования выбора технологии погрузочно-разгрузочных работ в складской зоне портового терминала для экспорта сыпучих грузов. Такие терминалы обладают внушительной производительностью и однонаправленностью материального потока, что определяет их узкую специализацию и повышенные требования к надежности функционирования. Для обеспечения погрузочно-разгрузочных работ в складской зоне используют специализированные высокопроизводительные машины непрерывного транспорта – стакеры и реклаймеры, а также их комбинированный вариант стакер-реклаймеры. Данное обстоятельство определило целесообразность задачи исследования особенностей выбора раздельного или комбинированного типа оборудования. Для решения этой задачи использовался инструмент имитационного моделирования, что позволило разработать имитационную модель функционирования складской зоны терминала и реализовать эксперименты варьирования параметров. Полученные результаты позволили оценить диапазоны интенсивностей входящих и исходящих грузопотоков, определяющие предпочтительность выбора схем с комбинированным или раздельным оборудованием. Для учета особенностей функционирования объекта при обосновании выбора наиболее эффективного варианта технологии перегрузки с повышенной точностью предложено формализовать процедуру выбора посредством использования методов квалиметрии на базе системы показателей. Используемый в предложенной процедуре математический аппарат позволяет учитывать множество показателей, в том числе качественные, не смотря на трудность представления последних в виде конкретных значений. Таким образом, становится возможным учет особенностей функционирования объекта, что в общем итоге позволяет обосновать выбор наиболее эффективного варианта перегрузочной технологии.
Ключевые слова:
