Уважаемые читатели!

 Главный редактор Сергей Уваров

   

Основной темой третьего в этом году номера нашего журнала является проблема управления качеством логистического сервиса в цепях поставок. 

В общепринятом смысле оказание логистических услуг внутренним и внешним клиентам компании (логистический сервис) – это совокупность логистических операций, осуществляемых при выполнении заказов для внутренних бизнес-процессов компании и для поддержания лояльности внешних клиентов, или создание во мнении потребителей впечатления организации, с которой легко иметь дело. Это - хорошее конкурентное оружие, которое имеет особое преимущество над ценовой конкуренцией. Если фирма уменьшает цену продукции, ее конкуренты могут начать соответствующее ценовое снижение немедленно и устранят первоначальное сравнительное преимущество данной компании. Внесение усовершенствований при логистическом обслуживании клиента, требует более длительного времени, и они намного более трудны для подражания конкурентами.

 

Уровень логистического сервиса – это результат деятельности логистики, который отражает ее эффективность для организации бизнеса с точки зрения полезности времени и места каждого продукта. Он непосредственно влияет на рыночную долю компании, на ее общие логистические издержки и, в конечном счете, на рентабельность и доходность бизнеса, определяя не только лояльность уже имеющихся потребителей, но и то, сколько ее потенциальных потребителей станут фактическими. Обслуживание потребителей является интегрированным процессом, в котором участвуют все функциональные области бизнеса фирмы: снабжение, производство и дистрибьюция, призванные поддерживать лояльность клиентов. Развитие логистического сервиса помогает интегрировать отношения в пределах цепи поставок и при правильно установленных стандартах обслуживания значительно увеличить объем продаж.

 

Современный этап развития экономики характеризуется коренным изменением модели ведения бизнеса. На смену высоким темпам роста продаж и прибылей, рыночной власти поставщиков, слияниям и поглощениям, низкой конкуренции приходят новые экономические условия. Важную роль в приспособлении организаций бизнеса к этим условиям играет логистический сервис. Логистическое обслуживание является составной частью общей политики обслуживания компании, где существенное значение отводится логистическому сервису. Помимо непосредственно исполнения заказа клиента, логистический сервис предоставляется при обработке запросов клиентов и гарантийном обслуживании приобретенных товаров (обеспечением доступности запасных частей и деталей). Логистический сервис является результатом взаимодействия потребителей, поставщиков товаров и услуг и фокусной компании цепи поставок, предоставляя явные выгоды каждой из сторон: удовлетворяет требования потребителей и учитывает ограниченные возможности поставщика и третьей стороны.

 

Качество же логистического сервиса отражает наличие и величину разрыва между фактическим и запланированным значениями для каждой оказанной логистической услуги. Изменение значения в сторону ухудшения будет свидетельствовать о снижении качества логистического сервиса, сигнализируя о необходимости проведения корректирующих действий.

 

В передовой статье преподавателей кафедры логистики НИУ ВШЭ профессоров Г.Л. Бродецкого, В.В. Дыбской и старшего преподавателя А.В. Ивановой представлен новый формализованный подход к оптимизации процедур формирования логистического сервиса оптовых предприятий на основе использования метода аналитической иерархии. Показано, что при разработке системы логистического сервиса компания должна выбрать стратегическое направление развития логистики при обслуживании клиентов, определить ключевые показатели оценки реализации данного направления, в конечном счете, осуществить выбор комплекса логистических услуг. Разработанный подход включает два этапа. На первом этапе определяется оптимальная совокупность ключевых показателей для контроля процесса достижения выбранной стратегической задачи логистики. На втором – выявляется оптимальный комплекс логистических услуг с учетом выбранных на первом этапе ключевых показателей.

 

Специалисты из Санкт-Петербурга: профессор Е.И. Зайцев и менеджер компании «Валькирия» Л.В. Шаравин рассматривают управление качеством логистического сервиса в разрезе надежности и устойчивости цепей поставок. В их статье отмечается существенное повышение требований клиентов к качеству логистических услуг, которое во многом зависит указанных свойств цепи поставок. Постоянно возрастает сложность технико-технологической инфраструктуры цепей поставок, и одновременно усиливается ее влияние на реализацию логистических бизнес-процессов. В работе исследуется связь надежности технико-технологической инфраструктуры с качеством логистических услуг и, в конечном счете,  на эффективность бизнеса на основе использования аппарата расчета количественных оценок надежности, применяемого в технике.

 

В третьем номере журнала традиционно уделено большое внимание развитию современной логистической инфраструктуры в Российской Федерации. В статье д.т.н., профессора Клепикова В.П. рассмотрены и проанализированы основные тенденции развития международной логистической инфраструктуры контейнерных перевозок. Показано, что в России ведется работа по увеличению объема перевалки контейнеров в отечественных портах, однако, в 2015 году объемы перевозки грузов в контейнерах через порты страны существенно сократились. Поэтому автор исследует тенденции развития инфраструктуры на глобальных контейнерных магистралях с целью определения их влияния на региональные грузопотоки, следующие в направлении России.

 

Проблематике развития терминально-складского бизнеса в России посвящена работа профессора Олли-Пекка Хилмола из Лаппеенрантского Технологического университета (Финляндия) и Ю.Пановой из Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. На оснве использования современных методов моделирования рассмотрены вопросы проектирования тыловых контейнерных терминалов в условиях неопределенности и рисков. Предложенны теоретические и практические рекомендации по управлению проектными рисками и бюджетами принятия решений при реализации проектов тыловых контейнерных терминалов в РФ.

 

Из других материалов номера нельзя не отметить статью преподавателей из Санкт-Петербурга Е.В Носковой и Н.Г. Плетневой, посвященнуювопросам формирования образовательных программ  с учетом профессиональных стандартов по логистике и управлению цепями поставок. Рассматривается нормативно-правовая база, связь профессиональных и федеральных государственных образовательных стандартов. Проводится анализ утвержденных Минюстом РФ профессиональных стандартов в сфере логистики и управления цепями поставок (УЦП).

 

В России десятки тысяч предприятий промышленности, торговли и сферы услуг различных отраслей имеют департаменты, дирекции и отделы логистики и УЦП, где нужны квалифицированные специалисты - логисты.  Однако до сих пор позиции логистов на разных уровнях организационной структуры управления предприятиями не определены адекватными профессиональными стандартами. В отечественной практике бизнеса наблюдается очень широкий разброс мнений и наличие разных трактовок как в наименовании должностей (от операционного логиста – до вице-президента компании по логистике и УЦП), так и в описании трудовых функций и обязанностей в должностных (рабочих) инструкциях и регламентах.

 

На сегодняшний день профессиональных стандартов в сфере логистики и УЦП немного, это связано и с низкой активностью работодателей, и с требованиями к профессиональному стандарту как к уникальным видам трудовой деятельности, преимущественно отраслевой направленностью профессиональных стандартов, и с отсутствием понятия «логист» и «логистика» в нормативно-правовой базе. К тому же, судя по утвержденным профессиональным стандартам, приведенным в статье, складывается впечатление, что не все работодатели обладают информацией об образовательных программах в области логистики и УЦП.

 

В связи с этим Национальная ассоциация логистики и УЦП (НЛА) и Школа логистики НИУ ВШЭ выступили с инициативой разработки проектов профессиональных стандартов специалистов по логистике в промышленности, торговле, сфере услуг и специалиста по УЦП. Целью подготовки профессиональных стандартов является обеспечение потребностей российского рынка труда в квалифицированных специалистах по логистике и УЦП, формирование знаний, умений и навыков, позволяющих им эффективно решать вопросы управления логистикой и ключевыми бизнес-процессами в цепях поставок организаций бизнеса. Сформулированные в стандартах трудовые функции отвечают современным требованиям к уровню знаний, компетенций и квалификации специалистов по логистике и УЦП, а также соответствуют международным профессиональным стандартам.

 

Ознакомиться с проектами профстандартов и дать свои отзывы и замечания можно на сайте НЛА (www.nla.ru) и сайте Международного центра логистики НИУ ВШЭ (www.mclog.hse.ru).

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

Алямовская Наталия

моб. 8(916) 150-07-21

E-mail: nalyamovskaya@mail.ru

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58

ISSN 2587-6775

Издается с 2004 г.

Включен в перечень ВАК с 2008 г.

ИНДЕКСИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА