Уважаемые читатели!

   

           Темой второго номера журнала является оптимизация цепей поставок промышленных компаний. Среди ключевых вопросов, обозначенных в материалах номера по данной тематике, следует выделить проблемы управления взаимоотношениями с поставщиками, в частности, внедрение в практику «логистики на входе» промышленного предприятия технологии SRM, вопросы моделирования цепей поставок и построение эффективной логистики.

Современное промышленное производство - это сложнейший механизм, включающий в себя как собственно производственно-технологические подразделения, осуществляющие производство полуфабрикатов, деталей, компонентов, сборочных единиц из исходного сырья и материалов, а затем сборку готовой продукции из этих элементов, так и большое количество вспомогательных подразделений, которые часто объединяют единым названием “инфраструктура” производства. Часто современные промышленные корпорации (например, автомобилестроительные концерны) состоят из большого количества дочерних фирм, выпускающих отдельные агрегаты и сборочные единицы, территориально удаленные от головного завода, осуществляющего сборку конечной продукции. Стало обычной практикой, когда отдельные производственные подразделения и дочерние фирмы располагаются в других странах. Все это значительно усложняет проблему формирования эффективных цепей поставок, так как дополнительно возникают задачи транспортировки компонентов на значительные расстояния, вопросы создания промежуточных запасов и т.п. Эти проблемы еще больше подчеркивают важность интегрального подхода к синтезу цепей поставок от поставщиков ресурсов (сырья, материалов, компонентов) до конечных потребителей промышленной продукции в соответствии с их требованиями и целями бизнеса фирмы.

Логистика производства представляет собой такое управление внутрипроизводственными материальными и информационными потоками, которое обеспечивает выполнение производственной программы с наименьшими общими затратами при соблюдении некоторых ограничений. При заданных ограничениях внешней среды основным критерием оптимизации логистической поддержки производственных процедур будет минимизация суммарных издержек, связанных с управлением запасами,  внутризаводской транспортировкой, грузопереработкой, хранением и т.п. Основными факторами внешней среды для логистики производства являются решения по поставкам сырья и материалов, система распределения готовой продукции и рынок конечных потребителей. Параметры внешней среды определяют как ограничения (например, ресурсные и финансовые по объемам и срокам поставки материальных ресурсов, условиям доставки, финансированию закупок и кредитованию, налоговым ставкам и таможенным пошлинам и т.д.), так и задающие воздействия - настройку системы. Определяющим параметром настройки для внутрипроизводственной логистики является динамика продаж и спроса на продукцию фирмы. При этом необходимо учитывать ограничения по производственным мощностям, а также то, что объемные и временные показатели спроса формируются не только как заказы потребителей, но и как требуемые уровни запасов (страховых, транзитных и других) в дистрибутивной сети.

Процессы логистики производства с заданными параметрами настройки и ограничениями состоят в оптимизации следующих основных показателей:

- частоты оборачиваемости запасов материальных ресурсов и незавершенного производства;

- общих логистических издержек;

- скорости оборота для материальных ресурсов и незавершенного производства отдельных складов;

- расходов на единицу готовой продукции;

- загрузки складов и транспортных средств;

- степени риска, связанного с содержанием внутрипроизводственных запасов

и др.

Рассматривая логистику производства в разрезе ее взаимодействия с операционным менеджментом, необходимо подчеркнуть интегрирующий и координирующий потенциал логистики, направленный на поддержание системной устойчивости компании (и цепи поставок в целом) на рынке за счет качественного поддержания динамики спроса производством требуемых объемов продукции и сервиса. Это подтверждается имеющимися многочисленными концепциями и технологиями, в которых в той или иной степени обязательно присутствует координация и интеграция между производством и снабжением, производством и сбытом или тотальная интеграция всех ключевых производственно-логистических процессов.

    В статье В.В. Солодовникова «Стратегическое моделирование цепи поставок угольной компании» описан процесс реализации проекта по внедрению системы стратегического моделирования цепей поставок в международной угольной компании. Автор дает рекомендации по минимизации логистических рисков и максимально эффективной оптимизации процессов производственного планирования.

       Наш белорусский коллега М.Н. Ковалёв рассматривает цепь поставок промышленной компании с позиций объектно-ориентированного системного подхода. При этом предлагается вариант сетевой модели цепи поставок и решается математическая модель задачи минимизации логистических издержек в цепях поставок промышленного предприятия в общем виде.

    В статьях В. Корепина и Е. Суконкиной анализируется практика применения современных технологий управления взаимоотношениями с поставщиками (SRM) и управления запасами материальных ресурсов производителя поставщиком (VMI).

     Заслуживает внимания работа А.Г. Бутрина, посвященная разработке методов управления логистической системой промышленного предприятия по показателям ресурсосбережения. Показано, что в условиях нарастающих интеграционных процессов объективно возникает необходимость пересмотра приемов и методов управления логистикой промышленного предприятия в концепции ресурсосбережения, направленных на снижение затрат, устранение неоправданных потерь и обеспечение высокой конкурентоспособности.

С апреля 2014г. Международный центр логистики (МЦЛ) НИУ ВШЭ начинает набор на уже 22-й поток. Особое внимание потенциальных слушателей хочу обратить на цикл новых специализированных программ повышения квалификации и профессиональной переподготовки персонала для предприятий промышленности, торговли и логистических провайдеров. С сентября 2014 года МЦЛ начинает реализацию первой в России программы подготовки бакалавров по «Логистике и УЦП» в сокращенные сроки (второе высшее образование за 2 года по индивидуальным планам). В апреле этого года состоялся первый выпуск слушателей по очень востребованной бизнесом программе МВА «Стратегическая логистика и бизнес-аналитика».

Информация о новых программах обучения размещена на сайте МЦЛ – www.mclog.hse.ru. Приглашаем всех желающих получить новую перспективную профессию и повысить свою квалификацию по логистике и управлению цепями поставок в МЦЛ.

     В заключение редакция просит извинение за техническую ошибку, допущенную в первом номере журнала этого года. В статье «Моделирование логистической инфраструктуры транспортного узла» пропущены два соавтора: Заходякин Г.В. – старший преподаватель кафедры Информационных систем и технологий НИУ ВШЭ и Прокофьева Т.А. – д.э.н., профессор, ведущий научный сотрудник ИТКОР.

 

              Главный редактор                                                                       Валентина Дыбская

 

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

Алямовская Наталия

моб. 8(916) 150-07-21

E-mail: nalyamovskaya@mail.ru

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58

ISSN 2587-6775

Издается с 2004 г.

Включен в перечень ВАК с 2008 г.

ИНДЕКСИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА