Опубликовано  №1 (78) февраль 2017 г.

АВТОР:  СВЕРЧКОВ П.А.

РУБРИКА   Корпоративная логистика розничных компаний Логистика распределения

Аннотация 

В статье рассматриваются различные подходы к проектированию сетей распределения, встречающиеся в трудах отечественных и зарубежных авторов, и применимость указанных подходов для задач оптимизации сетей распределения компаний сетевой розничной торговли. Актуальность материала статьи обусловлена ролью, которую логистика играет для компаний сетевой розницы, и тем возможным эффектом на величину логистических затрат и уровня сервиса, который может быть достигнут с использованием инструментов моделирования и оптимизации логистических сетей. В первой части статьи приводится расширенное определение поставленной автором статьи задачи и обоснование актуальности. Во второй части автор приводит сравнение пяти наиболее известных и часто используемых подходов к проектированию сетей распределения, используя определенный набор критериев сопоставления. В заключительной части автор анализирует соответствие выбранных подходов специфике и стратегии компаний сетевой розничной торговли, делая вывод о направлениях доработки, необходимых для адаптации алгоритмов к задачам организаций рассматриваемой отрасли. В качестве таковых упоминаются следующие:

• Учет стратегических факторов, специфичных для компаний сетевой розничной торговли и влияющих на проектирование сети распределения.
• Сегментация сети распределения компании сетевой розничной торговли по регионам сбыта, товарным категориям, форматам торговли и/или каналам распределения;
• Совмещение в рамках единого алгоритма общей последовательности действий по проектированию сети с математическими методами оптимизации складской сети в сети распределения 

Электронная версия

Ключевые слова: 

• еть распределения

• сетевая розница

• проектирование

Введение

В этой статье автором рассматриваются существующие подходы к выстраиванию эффективной сети распределения компании и вопросы их применимости к предприятиям сетевой розничной торговли. Сетевая розница выбрана по двум основным причинам: высокой значимости отрасли в целом в масштабе национальной экономики и лидирующей роли компаний сетевой розничной торговли в проектировании современных сетей распределения и создании спроса на логистическую инфраструктуру в России. Ниже приведено несколько слов в поддержку каждого из двух тезисов.

Отрасль розничной торговли в России до кризисного 2014 года занимала лидирующие позиции по таким важным с точки зрения характеристики экономического благосостояния страны показателям, как объем розничного товарооборота (23,7 трлн. руб. по итогам 2013 года, доля в Валовом внутреннем продукте России – 35,5%), объем налоговых поступлений в бюджетную систему (250 млрд. руб. ежегодно; доля в общем объеме налоговых поступлений – свыше 10%), доля занятых в отрасли от общей численности экономически активных субъектов (18,2% в 2013 году). По соотношению показателей валовой добавленной стоимости и занятости населения, а также по возврату на инвестиции индустрия розничной торговли стала абсолютным лидером среди основных отраслей российской экономики. Это и многое другое (в том числе тот факт, что жители крупных городов на ежедневной основе совершают сотни тысяч покупок в магазинах розничной торговли) говорит о высокой значимости современных управленческих инициатив в сфере управления логистикой розничных торговых предприятий и существенном экономическом эффекте как для самих компаний отрасли, так и для их клиентов, который может быть достигнут посредством успешной реализации этих инициатив.

Крупнейшими компаниями отрасли розничной торговли в настоящее время являются компании сетевой розницы, в частности «Тандер» (сеть магазинов «Магнит»), «X5 Ритейл Групп» (уступила лидерство в 2013 году), «Ашан Групп», «МЕТРО Групп»,  «Дикси», «Рольф» и «М.видео». Совокупный оборот 10-ти крупнейших сетей розничной торговли в России составил в 2013 году 2,2 трлн. руб. (или 9,3% совокупного оборота розничной торговли), выручка лидера рынка – сети магазинов розничной торговли «Магнит» - достигла 580 млрд. руб. Количество точек продаж крупнейших «сетевиков» по всей стране по результатам 2013 года составило: у «Тандер» – свыше 8,5 тыс. магазинов, у «X5 Ритейл Групп» – свыше 4 тыс. магазинов (в т.ч. 3,4 тыс. магазинов под брендом «Пятерочка»), у «Дикси» – свыше 2 тыс. магазинов.

В последнее время сетевая розница является основным источником спроса на вводимые девелоперами складские площади, опережая по этому показателю даже логистических посредников (например, по результатам 2012 года на рынке складской недвижимости Москвы и Московской области были заключены договора на аренду и покупку более 912 тыс. кв. м. складских площадей; из них на компании сетевой розничной и интернет торговли пришлось 410 тыс. кв. м). Многие игроки рынка уже осуществили или активно декларируют в будущем отказ от услуг 3PL-провайдеров и переход на использование собственной логистической инфраструктуры (в настоящее время доля логистического аутсорсинга в России оценивается в 25-30%). При этом могут использоваться различные варианты: создание собственных складов и распределительных центров (так действуют, например, «Магнит», «МЕТРО Кэш энд Керри», «Дикси»), аренда логистических мощностей (напр., «Ашан Групп», «О’Кей») или сочетание двух форм собственности (напр., «X5 Ритейл Групп», «Эльдорадо», «Адидас»).

Причина активного стремления компаний сетевой розницы развивать самостоятельно управляемую логистическую инфраструктуру кроется в специфике их роли и содержании логистической деятельности. Отличие сетевой розницы от прочих игроков рынка состоит в расширении сферы контроля в рамках логистической системы, формировании ими «правил игры» для дистрибьюторов и производителей продукции. В то время как несетевые компании остаются «классическими» потребителями товаров и услуг оптовых предприятий и концентрируются на выполнении функций по поддержанию и своевременному пополнению товарных запасов, крупные сетевые игроки:

• формируют собственные сети распределения, отвечающие требованиям выбранной ими логистической стратегии;
• устанавливают требуемые стандарты логистического сервиса и определяют базовые условия поставок, обязательные для соблюдения поставщиками продукции и логистическими посредниками;
• внедряют инновационные модели взаимодействия и информационного обмена между контрагентами в цепях поставок.

Подводя итоги вышесказанному, можно утверждать, что именно для компаний сетевой розничной торговли вопросы выстраивания рациональной сети распределения имеют первостепенное значение. Конфигурация сети распределения для сетевой розницы определяет собой не только уровень логистических затрат и товарных запасов – в конечном итоге, она воздействует на конкурентоспособность цен реализуемой продукции и уровень обслуживания клиентов компании (например, через остаточные сроки годности продукции или возможность совершить покупку через Интернет). 

Некоторые существующие подходы к проектированию сетей распределения

Сеть распределения сетевой розницы охватывает склады готовой продукции поставщиков (производственных предприятий или оптовиков), логистическую инфраструктуру самой компании (склады и распределительные центры) и либо непосредственно магазины розничной торговли, либо адреса размещения конечных потребителей (если логистическая сеть торговой компании предполагает наличие доставки товаров на дом). При использовании аутсорсинга логистической деятельности или наличии материальных потоков импорта продукции сеть распределения может включать также и инфраструктуру различных посредников в логистике: логистических операторов, 3PL-провайдеров, таможенных брокеров и т.д.

Проектирование сети распределения компании сетевой розничной торговли, как правило, представляет собой сложную многоэтапную задачу, предполагающую действия по сбору и анализу информации о поставщиках, клиентах (магазинах), действующих складах компании, выделению регионов товароснабжения и определению требований к уровню логистического сервиса для клиентов, выбору местоположения, количества и структуры материальных потоков между управляемыми объектами логистической инфраструктуры. Именно в силу комплексного характера задачи ее решение возможно только с использованием четкой последовательности процедур или алгоритма, позволяющего шаг за шагом осуществить сбор данных, сформировать требования и произвести проектирование сети распределения. Выполненный автором статьи на основе информации из открытых источников поиск подобных алгоритмов, специфицированных для нужд компаний сетевой розничной торговли, не дал результатов; в то же время удалось найти описание нескольких общих алгоритмов проектирования сети распределения, применимых к компаниям любой отрасли:

1)   «Алгоритм проектирования сети распределения» проф., д.э.н. В.В. Дыбской;

2)   «Подход к построению логистической системы» В.Е. Николайчука;

3)   «Алгоритм построения модели транспортного обслуживания потребителей» проф., д.э.н. Ю.М. Неруша;

4)   «Подход к планированию логистических функций в зонах потенциального сбыта продукции и услуг (ЗПСПУ)» проф., д.э.н. А.П. Тяпухина;

5)   «Подход к оптимизации сети распределения» в рамках управления цепями поставок (Supply Chain Management).

 Анализ применимости указанных алгоритмов для сетевой розницы было решено начать с их сравнительного описания по ряду ключевых характеристик:

• этапы проектирования сети распределения;
• связь с корпоративной стратегией компании;
• процедура сегментации рынка сбыта;
• методы оптимизации складской сети в сети распределения;
• организационный подход к внедрению алгоритма.

1)    Алгоритм проектирования сети распределения проф., д.э.н. В.В. Дыбской (Дыбская, 2009)

Этапы проектирования сети распределения

Первый алгоритм предполагает восемь основных шагов по построению сети распределения (здесь и далее приведены только краткие наименования шагов; детальную информацию о содержании соответствующих работ можно найти в публикациях, приведенных в списке литературы к настоящей статье):

1. Подготовка прогноза продаж и рынков сбыта.
2. Проведение анализа действующей системы распределения (в случае, если сеть распределения уже существует, и ставится задача ее перепроектирования).
3. Выбор сбытовой системы по рынкам сбыта.
4. Сегментирование рынков сбыта по регионам обслуживания собственной сбытовой системой.
5. Определение оптимальной структуры системы распределения.
6. Построение оргструктуры системы распределения.
7. Анализ и оценка деятельности логистических цепей поставок.
8. Проведение контроля и мониторинга.

Алгоритм В.В. Дыбской изначально разрабатывался для нужд производственных и оптовых предприятий, и с этим связано несколько его особенностей, в частности, выделение собственной сбытовой системы компании и проектирование сети распределения именно для охватываемых ей клиентов. Еще одной особенностью является рассмотрение в рамках алгоритма шагов, не относящихся непосредственно к функционалу службы логистики на предприятии (прогнозирование объемов продаж, относящееся к сфере ведения службы маркетинга).

Связь с корпоративной стратегией компании

В составе алгоритма отсутствует формальный шаг (или процедура) по увязке целей и ограничений в сети распределения с требованиями корпоративной стратегии компании. Вместе с тем, в своих работах по темам, связанным с логистикой распределения, В.В. Дыбской уделяется значительное внимание взаимосвязи факторов конкурентной среды бизнеса и целей рыночной стратегии предприятия с требованиями к сети распределения. В числе таких факторов выделяются: конкурентная среда бизнеса, товарная специализация, решения по параметрам взаимодействия с маркетингом, структура и форма сбытовой сети, стратегия каналов распределения, уровень развития логистической инфраструктуры и другие.

Процедура сегментации рынка сбыта

В алгоритме предусмотрена процедура сегментирования рынков сбыта по параметрам уровня логистического сервиса, которая позволяет «настраивать» отдельные участки сети распределения на оптимальное обслуживание конкретных регионов товароснабжения. Под параметрами уровня логистического сервиса, как правило, рассматриваются уровень запасов и частота отгрузок продукции клиентам компании.

Методы оптимизации складской сети в сети распределения

В рамках описания алгоритма автор не дает указания на применимые методы и модели решения задач по разработке программы размещения складской сети в сети распределения. В то же время делается акцент на необходимость параллельного решения основных задач по размещению складской сети: определения оптимального количества складов, их расположения и структуры материальных потоков между ними.

Организационный подход к внедрению алгоритма

Алгоритм В.В. Дыбской предполагает четкое разграничение функций продаж, маркетинга и логистики в части выполнения отдельных шагов алгоритма, описание взаимовлияния маркетинга и логистики в рамках задачи по проектированию сети (детальное описание приводится в работах автора). Такое разграничение делает возможным успешное внедрение алгоритма в рамках межфункционального сотрудничества названных служб компании.

2)    Подход к построению системы распределения проф. В.Е. Николайчука(Николайчук, 2001)

Этапы проектирования сети распределения

Подход В.Е. Николайчука в значительной степени созвучен рассмотренному выше алгоритму проектирования сети и предполагает семь основных шагов:

1. Изучение конъюнктуры рынка и определение стратегических целей системы распределения.
2. Определение прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему распределения.
3. Составление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи.
4. Изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах сети распределения.
5. Разработка и изучение различных вариантов построения сети.
6. Оценка логистических издержек для каждого варианта.
7. Реализация выбранного для выполнения варианта конфигурации сети.

В рамках подхода используются два термина, относящихся к сети распределения: «сеть распределения» и «транспортная сеть  региона обслуживания» (под которой понимается набор маршрутов по обслуживанию конечных потребителей).

Связь с корпоративной стратегией компании

Связь стратегических целей системы распределения с требованиями и особенностями рынка, в условиях которого функционирует компания, декларируется в названии первого шага подхода. На практике автором подразумевается работа по анализу факторов внешней среды и их влиянию на конфигурацию сети распределения. Перечень факторов в значительной степени пересекается с уже приведенным выше перечнем для алгоритма В.В. Дыбской.

Процедура сегментации рынка сбыта

Рассматриваемый подход предполагает анализ транспортной сети в регионах обслуживания потребителей как один из факторов планирования размещения складской инфраструктуры. Вместе с тем имеет место отсутствие в явном виде шага (или процедуры) по сегментации регионов сбыта или клиентов в сети распределения в зависимости от целевого баланса логистических затрат и уровня обслуживания потребителей. В.Е. Николайчуком дается указание на необходимость анализа различных сценариев (вариантов) построения сети распределения, но приоритет при их рассмотрении отдается исключительно параметрам логистических затрат (при игнорировании, в частности, параметров уровня логистического сервиса).

Методы оптимизации складской сети в сети распределения

В описании подхода перечень методов оптимизации складской сети, применимых для задач по проектированию сети распределения, автором не приводится.

Организационный подход к внедрению алгоритма.

Распределение ответственности за реализацию шагов в рамках алгоритма между корпоративными функциями для целей его внедрения автором не дается.

3)    Алгоритм построения модели транспортного обслуживания потребителей проф., д.э.н. Ю.М. Неруша (Неруш, 2006)

Этапы проектирования сети распределения

Ю.М. Неруш предложил алгоритм построения модели транспортного обслуживания потребителей, представляющий собой набор из десяти работ, выполнение которых должно позволить компании сформировать эффективную сеть поставок готовой продукции:

1. Изучение базового рынка (рынков), определение рационального радиуса обслуживания склада (складов).
2. Составление карты дислокации потребителей, складов и автотранспортных предприятий.
3. Передача информации о потребителях продукции.
4. Прогнозирование объемов перевозок и необходимых запасов на складах
5. Определение возможностей разгрузочных работ у потребителей (параллельно с шагом 4).
6. Расчет полезной площади, определение технологического процесса на складе.
7. Обоснование и выбор подвижного состава для поставки продукции потребителям (параллельно с шагом 6).
8. Расчет оптимальной партии поставки продукции потребителям.
9. Расчет рациональных маршрутов перевозки (параллельно с шагом 8).

10. Составление согласованных графиков поставки продукции потребителям.

В составе алгоритма приведены вполне конкретные шаги по определению графиков поставок и организации транспортировки готовой продукции клиентам компании. Вместе с тем стоит отметить, что в алгоритме объединены задачи как стратегического уровня принятия логистических решений («определение рационального радиуса обслуживания склада»), так и задачи тактического («обоснование и выбор подвижного состава», «расчет оптимальной партии поставки») и операционного уровней («составление согласованных графиков поставки»). Таким образом, подход предполагает решение единовременно всех вопросов, связанных с организацией распределения готовой продукции. В то же время стоит отметить, что, по мнению автора статьи, включение в один алгоритм самостоятельных и объемных задач как стратегического, так и тактического уровней принятия решений не всегда ведет к успешному их решению (в таком случае все взаимосвязи и взаимодействия рассматриваемых решений должны быть максимально точно определены в модели проектирования сети распределения).

Связь с корпоративной стратегией компании

Анализ стратегии компании и факторов, влияющих на проектирование сети распределения, предполагается на этапе «Изучения базового рынка (рынков)…». В качестве ключевых таких факторов автором называются объем спроса и расположение (концентрация) потребителей, потребительские свойства товара и его рыночное позиционирование, стратегия в каналах сбыта.

Процедура сегментации рынка сбыта

В алгоритме отсутствуют шаги по сегментации рынков сбыта по параметрам затрат и уровня обслуживания (за исключением «передачи информации о потребителях продукции», под которой подразумевается, прежде всего, информация о возможностях логистической инфраструктуры клиентов в сети распределения).

Методы оптимизации складской сети в сети распределения

Как таковые шаги (процедуры) по разработке складской сети в сети распределения в составе алгоритма не приводятся (автор ограничивается определением рационального радиуса обслуживания складов без указания на конкретные способы такого определения). Вместе с тем, сильной стороной алгоритма является учет влияния тактических решений (в частности, оптимальной партии поставки и частоты отгрузок) на параметры сети распределения (количество и площадь складов в сети распределения).

Организационный подход к внедрению алгоритма автором не приводится.

4)    Подход к планированию логистических функций в зонах потенциального сбыта продукции и услуг (ЗПСПУ) проф., д.э.н. А.П. Тяпухина  

Этапы проектирования сети распределения

Четвертый алгоритм представляет собой последовательность из 8 шагов по формированию системы распределения готовой продукции компании:

1. Определение размеров зон потенциального сбыта продукции и услуг (ЗПСПУ).
2. Сегментирование рынка по выгодам потребителей.
3. Определение потребностей на продукцию.
4. Определение количества прямых и косвенных каналов распределения.
5. Определение длины и ширины каналов распределения.
6. Определение организационно-правовых аспектов функционирования сети.
7. Расчет потребности в ресурсах.
8. Планирование логистических функций и операций.

Основное внимание в рамках подхода уделяется первому шагу – определению размеров ЗПСПУ. Под зоной потенциального сбыта продукции и услуг автором понимается «определенная часть географической территории, находящейся в сфере маркетинговых интересов рассматриваемого предприятия и охватывающей места расположения потенциальных потребителей реализуемой продукции, которые могут иметь экономическую или иную выгоду от ее приобретения у данного предприятия по сравнению с альтернативными вариантами ее покупки у конкурирующих компаний» (Тяпухин и Белоусова,2006).

Связь с корпоративной стратегией компании

В составе алгоритма отсутствуют шаги (процедуры) по анализу и формализации требований корпоративной стратегии (характеристик рынка) для целей выбора логистической стратегии и формирования требований к сети распределения. В то же время автором подробно описываются способы определения границ региона товароснабжения конкретного предприятия, включая числовые формулы расчета ЗПСПУ с учетом экономических показателей компании, характеристик рынка и прочих факторов; именно посредством определения ЗПСПУ автором предлагается осуществлять увязку корпоративной стратегии с требованиями к сети распределения.

Процедура сегментации рынка сбыта

Алгоритмом предусмотрен шаг по сегментированию рынка сбыта по параметрам обслуживания потребителей (отсутствующий в некоторых из ранее рассмотренных алгоритмов). Сегментация производится, в частности, по параметру удаленности потребителей от проектируемых объектов логистической инфраструктуры.

Методы оптимизации складской сети в сети распределения

Автор уделяет значительное внимание методам определения оптимального числа и планированию функций посредников в сети распределения. В то же время, как таковые работы по проектированию складской сети в сети распределения и методы реализации сопутствующих расчетов в составе алгоритма отсутствуют, что существенно затрудняет его практическое использование

Организационный подход к внедрению алгоритма автором не приводится. Отсутствует и описание разграничения сфер ответственности маркетинга и логистики при проектировании сети распределения (в частности, при определении границ ЗПСПУ или оптимального числа посредников в сети).

Стоит также отметить, что поскольку метод определения ЗПСПУ разрабатывался, прежде всего, для производственных и оптовых предприятий, его применение для целей расчета регионов товароснабжения складов, обслуживающих магазины, нуждается в определенных доработках. В частности, к типовым критериям выделения ЗПСПУ (затратам на доставку потребителям и производственной себестоимости продукции) должны быть добавлены, как минимум, постоянные и переменные затраты на организацию складской грузопереработки продукции и транспортные затраты на доставку продукции от поставщиков

5)    Подход к оптимизации сети распределения в рамках управления цепями поставок (Supply Chain Management)

Этапы проектирования сети распределения

Традиционный подход к проектированию сети распределения в рамках концепции SCM предполагает четыре основных этапа:

1. Определение структуры модели и принципов проектирования сети (подразумевается, в частности, анализ корпоративной стратегии, выбор и установление целевых значений критериев оптимизации, обозначение территориальных, объектных и функциональных границ моделирования).
2. Анализ существующей сети распределения (сбор и анализ данных, моделирование сети распределения «Как есть», сравнение параметров модели с фактическими и целевыми показателями функционирования, определение отклонений).
3. Моделирование целевого варианта конфигурации сети распределения (оптимизация существующей модели сети в текущих условиях бизнес-среды, разработка и моделирование сценариев развития, выбор оптимальной конфигурации сети с учетом вероятности их реализации, анализ чувствительности модели к изменениям внешних параметров).
4. Подготовка рекомендаций по внедрению изменений.

Ключевой особенностью работ по управлению цепями поставок, посвященных тематике проектирования сетей распределения (авторами таких работ являются преимущественно зарубежные ученые и исследователи: Даскин М., Дрезнер З., Мело М., Клозе А., Купер Л., Симчи-Леви Д., Хансен П., Хумавала Б., Чен Б., Эрленкоттер Д. и другие) является акцент на математической стороне вопроса, выбору методов моделирования и оптимизации складской сети в сети распределения. В настоящее время указанными авторами по всему миру каждый год публикуется свыше 100 научных статей, посвященных различным постановкам и методам решения задач по оптимизации сети распределения.  

Связь с корпоративной стратегией компании

Алгоритм анализа корпоративной стратегии компании для целей проектирования сети распределения в составе подхода отсутствует. Вместе с тем, широкий перечень постановок задачи проектирования сети распределения, рассмотренный в работах представителей подхода, покрывает множество аспектов стратегии компании и рыночных факторов, оказывающих влияние на сеть распределения. Помимо прочих ранее упомянутых факторов, в числе таковых рассматриваются: принципы и формы совместной оптимизации сети распределения с контрагентами в цепях поставок, структура логистических затрат, факторы риска при перепроектировании сети.

Процедура сегментации рынка сбыта

Статьи упомянутых выше авторов содержат учет всевозможных параметров затрат и уровня обслуживания клиентов на всех участках цепи поставок. Сегментация рынка сбыта производится по множеству разных критериев: начиная от сугубо территориального (например, по почтовым зонам), и заканчивая параметрами логистического сервиса: периодами выполнения заказа, уровнями товарных запасов у клиентов и прочим.

Методы оптимизации складской сети в сети распределения

В опубликованных работах фигурирует широкий перечень постановок задачи проектирования сети распределения, конкретных методов и моделей оптимизации. Авторами также производится оценка границ оптимальности конфигурации сети с использованием важнейшей процедуры анализа чувствительности решения к изменению параметров внешней среды, сценарный анализ будущих изменений.

Организационный подход к внедрению алгоритма

В ряде публикаций авторами приводятся рекомендации по внедрению предложенного подхода к проектированию сети распределения. В то же время, такие рекомендации не носят целостный или системный характер и индивидуальны в зависимости от ситуации в конкретной компании.

Выводы

Итак, мы рассмотрели пять общих подходов к проектированию сети распределения компании. Каждый подход в сравнении с другими имеет свои преимущества и недостатки, каждый делает акцент на каком-либо из вопросов в рамках общей задачи проектирования оптимальной сети: сегментации клиентской базы, установлению связи с корпоративной стратегией, решению задач тактического планирования в транспортной сети, выделению зон сбыта продукции или математическим методам моделирования складской сети. Вместе с тем, ни один из рассмотренных алгоритмов не учитывает ряд современных характеристик и тенденций развития отрасли розничной торговли и не является применимым к потребностям компаний сетевой розничной торговли без определенных модификаций. По результатам исследования автора настоящей статьи были сформулированы следующие такие модификации:

1)    Учет стратегических факторов, специфичных для компаний сетевой розничной торговли и влияющих на проектирование сети распределения.

2)    Сегментация сети распределения компании сетевой розничной торговли по регионам сбыта, товарным категориям, форматам торговли и/или каналам распределения для определения индивидуальных стратегических задач и ограничений в логистике на уровне подмножеств звеньев сети;

3)    Совмещение в рамках единого алгоритма общей последовательности действий по проектированию сети с математическими методами оптимизации складской сети в сети распределения, детально рассмотренными в работах зарубежных авторов.

Указанные модификации позволят адаптировать выбранный подход к проектированию сети распределения к рыночным условиям и особенностям бизнес-модели в розничной торговле, повысить его практическую применимость, обеспечить определение целевой конфигурации сети с соблюдением принципа рациональности, т.е. соответствия стратегическим целям самой компании сетевой розницы.

ЛИТЕРАТУРА