Опубликовано №4 (93) август 2019 г.

АВТОРЫ:  

ВОЛКОВА Е.М. 

ПРИПУЗОВ-НЕВСКИЙ А.В. - Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (Санкт-Петербург, Россия)

РУБРИКИ:  Логистика мегаполиса (Сити-логистика) Транспортировка в логистике

Аннотация 

В настоящий период развитие мегаполисов во многом сдерживается неудовлетворительным состоянием и неэффективным функционированием различных элементов городских транспортных систем. Сити-логистика как одно из направлений современной логистики в основном решает задачи рациональной организации движения транспортных и пассажирских потоков, однако в крупных городах необходимо также развитие транспортной инфраструктуры, позволяющей оптимизировать время мультимодальных перевозок. Особенно важную роль приобретают проекты развития транспортных хабов, или транспортно-пересадочных узлов, являющихся необходимым элементом для кооперации видов городского пассажирского транспорта и повышения качества обслуживания пассажиров. Подобные проекты являются эффективными не только для инвесторов, но и для общества в целом, поскольку генерируют значительные общественные эффекты. В данной статье с использованием имеющихся методик авторами проведена оценка общественных эффектов (положительных экстерналий) в проекте развития транспортно-пересадочного узла «Девяткино» в Санкт-Петербурге. В состав общественных эффектов входят сокращение времени в пути, рост мобильности и повышение безопасности на транспорте. По результатам проведённой оценки обосновано, что доля государственного финансирования в проекте может быть увеличена по сравнению с установленной разработчиками проекта.

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №1 (84) февраль 2018 г.

АВТОР:  ВОЛКОВА Е.М. 

РУБРИКА  Транспортировка в логистике Логистика мегаполиса

Аннотация 

Эффективное развитие городских транспортных систем в настоящее время является необходимым условием развития экономики крупных городов и агломераций. Городские транспортные системы должны обеспечивать быстрое и комфортное перемещение пассажиров по всем направлениям. К ним предъявляются требования высокой производительности и часовой транспортной доступности. Цель управления городской транспортной системой – соблюдение перечисленных требований при минимизации совокупных общественных издержек. При оценке эффективности городских транспортных систем необходимо учитывать как многочисленные общественные эффекты, возникающие в результате их функционирования, так и совокупные общественные затраты, включающие целый ряд экстерналий. В состав общественных эффектов входят оценка сокращения времени на поездки, рост мобильности и экономической активности населения, темпы роста экономики агломерации. Очевидной становится необходимость разработки единых подходов к оценке перечисленных эффектов и их применения в стратегическом планировании развития агломераций.  В статье рассмотрены проблемы развития смешанных пассажирских перевозок в транспортных системах на примере Санкт-Петербургской агломерации. Предложена расчётная модель для оценки экономического эффекта интеграции участников рынка транспортных услуг в единую систему продаж 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

Алямовская Наталия

моб. 8(916) 150-07-21

E-mail: nalyamovskaya@mail.ru

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58

ISSN 2587-6775

Издается с 2004 г.

Включен в перечень ВАК с 2008 г.

ИНДЕКСИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА