Опубликовано №3 (86) июнь 2018 г.

АВТОРЫ:  КАЛУЖСКИЙ М.Л. - к.ф.н., доцент, Факультет экономики и управления, Омский государственный технический университет (Омск, Россия)

РУБРИКА Обзоры и аналитика Современные концепции и технологии в логистике и управлении цепями поставок

Аннотация 

Виртуализация рынка спровоцировала изменение не только рыночной среды, но и институций логистики и других прикладных дисциплин (маркетинга, менеджмента и т.д.). Эти изменения носят глобальный характер, определяя институциональную трансформацию рынков независимо от воли участников и регуляторов. Их появление обусловлено внешними причинами, поэтому их сложно интерпретировать в рамках традиционной эндогенной методологии логистического управления. Поэтому в качестве методологической основы исследования был использован экзогенный подход. Объектом анализа стало производство потребительских товаров как первоисточник сетевого товародвижения и связанных с ним логистических процессов.

В сетевой экономике логистика стала одной из наиболее трансформируемых сфер экономической деятельности. Сегодня здесь наблюдается отставание теории от практики. Логистические инновации спонтанно возникают под влиянием потребительского спроса и конъюнктуры рынка. Они лежат в основе конкурентных преимуществ лидеров рынка, но общим достоянием становятся лишь после утраты своей инновационности. Тогда секреты лидеров рынка раскрываются, распространяются и инновации становятся частью теории.

Основным результатом исследования является обоснование тезиса о том, что в условиях виртуального рынка кардинально меняются приоритеты логистического управления. Потребители из объекта рыночного воздействия превращаются в его субъекта, отнимая эту роль у продавцов, определяя параметры и задавая рамки рыночных предложений. Модель логистики, в которой логистическую цепь запускает управленческое решение, уступает место модели, где источником запуска логистических процессов становится потребительский спрос. Четыре фактора определяют институциональную трансформацию логистики: виртуализация рынков, транзакционность конкуренции, кастомеризация продаж и логистический провайдинг. Новая реальность требует пересмотра основ теории логистики. Это вызвано тем, что в логистической практике институциональные изменения уже сегодня определяют конкурентоспособность субъектов виртуального рынка. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №2 (85) апрель 2018 г.

АВТОРЫ:  АНТИПИНА П. В. - Старший преподаватель, Кафедра логистики и коммерции, Байкальский Государственный Университет (Иркутск, Россия)

РУБРИКА  Информационные технологии в логистике и SCM Аутсорсинг Транспортировка в логистике

 Аннотация 

За последние десятилетия Интернет заметно эволюционировал, он связывает между собой людей, системы и приложения. Облачные технологии объединяют весь мир, не исключением стала и логистическая деятельность. В настоящее время любое предприятие решает какие-либо логистические задачи. Применительно к грузоперевозкам, такие задачи можно решать быстрее, предоставив компаниям и их клиентам единую платформу для взаимодействия или облачные сервисы. Производители и поставщики логистических услуг в последнее время все активнее используют облачные технологии с целью сокращения своих издержек и оптимизации бизнес-операций.

Облачные технологии оказывают огромное влияние на современную экономику. В данной статье рассматривается роль облачных технологий как инструмента логистического аутсорсинга на рынке перевозок, т.к. в связи с развитием информационных и интернет-технологий становится всё более вероятным внедрение новейших методик в логистику. Для оценки влияния облачных сервисов выделены основные преимущества и недостатки облачной логистики, а также отражены перспективы развития облачных сервисов в отечественной логистической деятельности.

Различные инновационные технологии позволяют транспортным операциям протекать гладко и быстро. При этом облачные вычисления в логистике не только повышают надежность и эффективность операций, но также обеспечивают снижение транспортных затрат. Используя облачные системы, логисты получают эффективный инструмент планирования и управления цепью поставок для повышения уровня обслуживания своих клиентов.

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №5 (82) октябрь 2017 г.

АВТОРЫ:  

КЛОЧКО О.А.

ПАРНЕНКОВА К.В. - ассистент, факультет мировой экономики и мировой политики, Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (Москва, Россия)

РУБРИКА Корпоративная логистика промышленных компаний Управление цепями поставок

Электронная версия

Аннотация 

На мировом рынке потребительской электроники в течение последних десятилетий произошли значительные изменения в составе лидеров и организуемых ими глобальных цепях поставок. Цель исследования состоит в проведении анализа эволюции и выявлении актуальных подходов к формированию глобальных цепей поставок в секторе потребительской электроники. Исследуются модели цепей поставок компаний разных стран происхождения – промышленно развитых, новых индустриальных и развивающихся экономик.

Компании промышленно развитых стран концентрировали этапы цепи поставок с высокой добавленной стоимостью под своим контролем, передавая стандартизированные операции в формате аутсорсинга и оффшоринга на развивающиеся рынки. Агрессивная экспансия юго-восточных производителей не позволила некоторым из них сохранить лидирующие позиции. Модель южнокорейских компаний состояла в перемещении своих исследовательских центров в развитые страны, что позволило повысить технологический уровень, а также переносе стандартизированных производств в страны с более дешевыми факторами производства. Китайские производители выбрали модель формирования глобальной цепи поставок за счет слияний и поглощений и создания международных стратегических альянсов.

На современном этапе глобальные производители потребительской электроники переходят к использованию новейших подходов формирования цепей поставок – решорингу, бэкшорингу и неаршорингу. Особое внимание компаниям рекомендуется уделять анализу возможности полного или частично перехода к стратегии оншоринга, целесообразность которой связана с формированием новых мировых центров потребления продукции.

Результаты исследования могут стать основой для разработки стратегических решений в области управления цепью поставок игроками отрасли и смежных с ней секторов, а также создать базу для выработки направлений государственной политики заинтересованных стран с целью обеспечения их наиболее эффективного участия в глобальных цепочках стоимости. 

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №4 (81) август 2017 г.

АВТОРЫ:

ЦВЕРОВ В.В. - д.э.н., профессор, Кафедра логистики и маркетинга, Волжский Государственный Университет Водного Транспорта (Нижний Новгород, Россия)

ВОЛЫГИНА Е.А. - Менеджер по закупкам, ООО «Сонер» (Нижний Новгород, Россия)   

РУБРИКА Аналитика в логистике и SCM Аутсорсинг Транспортировка в логистике

Электронная версия

Аннотация 

Задача принятия решения по форме владения транспортными средствами (собственные, арендованные, наемные) является распространенной задачей при обосновании рационального транспортного обеспечения предприятий. Проведение практических расчетов по существующим методам осложняется тем, что приходится учитывать большое количество факторов, значение которых во времени может измениться с высокой степенью вероятности (падение спроса, разработка новых технологий), в результате чего решение может оказаться несоответствующим создавшимся условиям. В связи с чем, требуется: определить весь спектр факторов, которые требуется учитывать при принятии решения по форме собственности на транспортные средства; разработка научно-методического подхода принятия решение по рассматриваемой задаче, позволяющего при приемлемой трудоемкости,  учитывать все важные факторы, влияющие на эффективность деятельности предприятия в части, зависящей от формы владения транспортными  средства.

В статье предложен метод принятия решения по форме собственности на транспортные средства при организации перевозок, позволяющий учитывать влияние всего спектра выявленных факторов. В качестве методической основы предлагается использовать лингвистические переменные, посредством которых производится оценка каждого из значимых факторов, при этом приводятся методические рекомендации по определению их уровня.

Разработанный метод выбора между аутсорсинг или инсорсинг перевозок грузов: позволяет расширить количество используемых при принятии решения важных для предприятия критериев, чем повысить обоснованность выбора формы владения транспортными средствами при перевозках грузов; не требует количественных показателей работы организации, позволяя принимать решение на основе экспертных качественных оценок, что значительно упрощает задачу и позволяет решить ее с относительно небольшой трудоемкостью. 

Ключевые слова: 

Опубликовано в Аутсорсинг

Опубликовано №2 (79) апрель 2017 г.

АВТОР:  КРУПП Т. 

РУБРИКА  Корпоративная логистика промышленных компанийОбзоры и аналитика

Аннотация 

Химическая промышленность – это глобальная индустрия. Требования к логистике в данном секторе очень неоднородны, поскольку продукция варьируется от потенциально опасных насыпных грузов до индивидуально упакованных потребительских продуктов, а производство - от поточного до серийного. Тем не менее, логистические структуры и проблемы в этой сфере стали объектом рассмотрения как в науке, так и бизнесе, только несколько лет назад 

Пять различных взглядов на логистику химической промышленности помогают анализировать структуры и процессы, а также определять возможности для улучшения. Логистика химической промышленности до сих пор во многом определяется постоянством производственных процессов, но грамотный подход к управлению цепями поставок и логистическим стратегиям может обеспечить столь необходимый противовес значительным сложностям, рискам, волатильности и сбоям, которые на данный момент присущи химической индустрии. На глобальных рынках химических продуктов, где на данный момент растет роль клиента, нестандартные логистические услуги становятся все более востребованными химическими компаниями как необходимое условие для достижения успеха.

Внедрение современных логистических концепций и технологий в рамках управления цепями поставок основано на кооперации между поставщиком, производителем, клиентом и логистическим посредником. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

Опубликовано №5 (70) октябрь 2015 г.

АВТОР:  Виноградов А.Б., Кольчугин Д.М.

РУБРИКА  Аутсорсинг Корпоративная логистика электронного бизнеса Провайдеры логистических услуг Современные концепции и технологии в логистике и управлении цепями поставок

Аннотация

В статье рассматриваются особенности процессов складирования и грузопереработки продукции интернет-магазинов на складе логистического оператора на примере товарной группы «одежда». Выделены основные этапы рекомендуемого технологического процесса грузопереработки и требования к нему. Авторы исследуют возможные варианты наиболее сложного этапа грузопереработки – комплектации интернет-заказов, выделяя их сравнительные достоинства и недостатки. В работе представлены основные требования к логистической инфраструктуре провайдера услуг для операторов розничной интернет-торговли. Кроме того, авторы уделяют особое внимание специфике тарификации складских услуг для интернет-магазинов. 

Ключевые слова:  

 

Опубликовано в Аутсорсинг

Опубликовано №2 (43) апрель 2011г.

АВТОР: Серпер Е.А.

РУБРИКА Корпоративная логистика промышленных компаний  Оптимизация и экономико-математическое моделирование

Аннотация

Рассмотрены стратегии обеспечения логистического подхода к управлению инновациями. Определены процессы и функции энергетического хозяйства предприятий, которые могут быть переданы на аутсорсинг. Дана оценка целесообразности инсорсинга процесса тепловой генерации. Показаны направления оптимизации логистических бизнес-процессов в электроэнергетике, основанные на принципах динамического программирования Р. Беллмана.

Ключевые слова

 

Опубликовано № 2 (61) апрель 2014 г.

АВТОР: Бутрин А.Г.

РУБРИКА Аутсорсинг, Корпоративная логистика промышленных компанийСнабжениеУправление цепями поставок

Аннотация

В условиях нарастающих интеграционных процессов объективно возникает необходимость пересмотра приемов и методов управления в логистической системе промышленного предприятия в концепции ресурсосбережения, направленных на снижение затрат, потерь, обеспечение конкурентоспособности.

Ключевые слова контроллинг KPI ресурсосбережение аутсорсинг MatLab логистические затраты материальные затраты логистический риск дистрибьюция

 

Опубликовано в Снабжение

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

Алямовская Наталия

моб. 8(916) 150-07-21

E-mail: nalyamovskaya@mail.ru

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58

ISSN 2587-6775

Издается с 2004 г.

Включен в перечень ВАК с 2008 г.

ИНДЕКСИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА