Опубликовано №6 (89) декабрь 2018 г.

АВТОР:  КОЛОСОВ А.М. - Аспирант, Департамент логистики и управления цепями поставок, Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (Санкт-Петербург, Россия)

РУБРИКИ: Информационные технологии в логистике и SCM Обзоры и аналитика Снабжение Современные концепции и технологии в логистике и управлении цепями поставок

Аннотация 

На сегодняшний день рост производительности и эффективности компаний напрямую связан с развитием информационных технологий. В логистике и управлении цепями поставок применение современных информационных технологий обусловлено необходимостью снижения издержек и повышения эффективности процессов.  Одним из наиболее актуальных направлений в области логистики, с точки зрения автоматизации процессов, является закупочная деятельность компаний. Применительно к закупкам одной из наиболее перспективных технологий является технология blockchain. Blockchain представляет собой распределенную базу данных (РБД), а также соответствующую систему управления (СУ) РБД, с помощью которой и реализуется рассматриваемая технология. Данная технология позволяет автоматизировать процесс выполнения транзакций в информационных системах компаний с помощью использования смарт-контрактов. Заявляется, что применение данной технологии позволит автоматизировать и оптимизировать ряд процессов, относящихся как к закупкам, так и к другим направлениям. Однако в силу своей новизны применение данной технологии несет ряд рисков, связанных, как с внедрением систем на базе данной технологии, так и отсутствием законодательной базы. Исходя из этого, существует необходимость проведения оценки текущего состояния рынка blockchain, анализа возможных рисков и дальнейших перспектив её применения. В статье приводятся примеры существующих blockchain-проектов, рассматриваются аналитические данные исследований о потенциальных перспективах технологии, а также систематизируется информация о возможности применения технологии в закупочной деятельности компаний. Проведенный анализ показывает, в каких областях закупочной деятельности применение технологии blockchain наиболее оправдано, каким проблемам необходимо уделить наибольшее внимание, а также какие изменения происходят на рынке blockchain в текущий момент времени. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №4 (87) август 2018 г.

АВТОРЫ: ВИНОГРАДОВ А.Б., ЮНЕЕВА Д.Р. 

РУБРИКИ:  Обзоры и аналитика Оптимизация и экономико-математическое моделирование Имитационное моделирование Транспортировка в логистике

Аннотация 

Темпы роста онлайн-торговли в России существенно обгоняют традиционную розницу, что повышает привлекательность данной сферы бизнеса для новых игроков. В то же время, с ростом числа интернет-магазинов, участникам рынка приходится изыскивать всё новые конкурентные преимущества и обращать пристальное внимание на логистическую поддержку своей деятельности. К числу наиболее важных и проблемных логистических процессов в интернет-рознице относится доставка заказов на «последней миле». Одним из направлений совершенствования данного процесса является применение эвристических методов маршрутизации, позволяющих найти близкое к оптимальному решение при существенно меньших (в сравнении с традиционными методами) затратах ресурсов. 

В статье исследуется эвристический метод решения «задачи коммивояжёра», осложнённой спецификой розничной интернет-торговли (большим количеством клиентов и, соответственно, пунктов доставки). Данный метод основан на подражании поведению муравьиной колонии при определении кратчайшего пути к источнику пищи. Авторы описывают математическую модель «муравьиного алгоритма» и, на количественном примере, рассматривают его основные шаги: определение числа вершин, расстояния между ними и концентрации феромона, размещение курьеров (транспортных средств доставки) в вершинах; определение вероятности перехода из стартовой точки во все другие возможные точки; выбор варианта перехода; повторение предшествующих шагов (за исключением самого первого) для новой точки и для последующих точек перехода вплоть до завершения цикла; обновление феромонов; осуществление следующих циклов (итераций); определение кратчайшего маршрута доставки. Проведённый сравнительный анализ показал основные достоинства «муравьиного алгоритма»: быстрое решение задач больших размерностей и возможность применения в нестационарных системах с изменяемыми параметрами (что весьма характерно для онлайн-торговли).  Возможность использования «муравьиного алгоритма» при маршрутизации доставок на «последней миле» широким кругом интернет-магазинов будет во многом зависеть от скорости разработки и распространения специализированного программного обеспечения, а также совершенствования подбора и адаптации настроечных параметров алгоритма. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано в Обзоры и аналитика

Опубликовано №4 (87) август 2018 г.

АВТОРЫ:  СТРИМОВСКАЯ А.В., БАЖИНА Д.Б.

РУБРИКИ: Контроллинг Транспортировка в логистике 

Аннотация 

Оценка эффективности транспортной деятельности сегодня является одной из важнейших задач логистического менеджмента. Согласно обобщенным материалам различных источников, на транспортировку приходится большая часть логистических затрат. Отдельного внимания заслуживает проблема разработки показателей эффективности транспортировки. При этом некоторые вопросы остается открытым, например, какой должна быть система оценки? На чем следует сосредоточить внимание логиста при проведении анализа транспортно-логистической деятельности? Можно ли предложить комплекс показателей оценки? В данной статье предпринята попытка дать ответы на эти и ряд других вопросов логистического администрирования на основе анализа работ отечественных и зарубежных исследователей показателей эффективности и производительности. Статья будет полезна специалистам и ученым, занимающимся вопросами оценки эффективности.

Электронная версия

Ключевые слова: 

 

Опубликовано в Контроллинг

Опубликовано №3 (86) июнь 2018 г.

АВТОРЫ:  

СТРИМОВСКАЯ А.В. 

БАЖИНА Д.Б. 

РУБРИКА Контроллинг Транспортировка в логистике 

Аннотация 

Оценка эффективности транспортной деятельности сегодня является одной из важнейших задач логистического менеджмента. Согласно обобщенным материалам различных источников, на транспортировку приходится большая часть логистических затрат. Отдельного внимания заслуживает проблема разработки показателей эффективности транспортировки. При этом некоторые вопросы остается открытым, например, какой должна быть система оценки? На чем следует сосредоточить внимание логиста при проведении анализа транспортно-логистической деятельности? Можно ли предложить комплекс показателей оценки? В данной статье предпринята попытка дать ответы на эти и ряд других вопросов логистического администрирования на основе анализа работ отечественных и зарубежных исследователей показателей эффективности и производительности. Статья будет полезна специалистам и ученым, занимающимся вопросами оценки эффективности. 

Электронная версия

Ключевые слова: 

Опубликовано №5 (82) октябрь 2017 г.

АВТОРЫ: 

БЫКАДОРОВ С. А. - д.э.н., профессор кафедры «Системный анализ и управление проектами», Сибирский государственный университет путей сообщения (Россия, Новосибирск)

ВЫСОКИХ А. А. - магистрант, Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (Россия, Москва)

РУБРИКА  Глобальные логистические проекты Транспортировка в логистике

Электронная версия

Аннотация 

Описан проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва-Адлер» с рассмотрением этапов введения в эксплуатацию, планируемого финансирования, планов развития проекта. Была показана значимость подобных крупномасштабных инфраструктурных инвестиционных проектов, масштаб которых является национальным, и их реализация стратегически важна для развития страны. Описаны планы строительства трасс ВСМ в РФ на период до 2030 г. Было проведено сравнение высокоскоростного железнодорожного движения с главным конкурентом среди различных видов транспорта – авиатранспортом в общем случае и в конкретном направлении Москва-Адлер.

Проанализированы различные варианты строительства трассы ВСМ-3, проведена оценка затрат на строительство, и предложен оптимальный вариант, включающий все возможные преимущества будущей трассы. Критерием выбора ее месторасположения при этом выступала наиболее близкое пролегание к точкам формирования пассажиропотока. Стоимость реализации оптимального варианта трассы составит 1,718 трлн руб., длина трассы – 1500,1 км.

Дана оценка финансовой эффективности проекта для оптимального варианта строительства трассы, спрогнозирован пассажиропоток, средняя длина пути пассажира, возвратный денежный поток, чистая приведенная стоимость на конец двадцатого года проекта. Результатом оценки финансовой эффективности проекта стал вывод о том, что проект не достигнет точки окупаемости, и чистая приведенная стоимость проекта останется на уровне -386 млн руб., а также то, что данный показатель не чувствителен к изменению большинства переменных, участвующих в его расчете, за исключением суммы инвестиций.

Описан общественный и мультипликативный эффекты, влияние на экономику страны строительства и эксплуатации ВСМ.

Ключевые слова: 

 

Опубликовано №2 (67) апрель 2015 г.

АВТОР: Федоренко А.И.

РУБРИКА Логистическая инфраструктура Обзоры и аналитика Управление цепями поставок  Аутсорсинг Транспортировка в логистике 

Аннотация

В статье рассмотрены вопросы эффективности цепей поставок и дан анализ рынка транспортно-логистических услуг и объемов их аутсорсинга. Подробно рассмотрена техническая оснащенность отдельных элементов транспортно-логистической инфраструктуры цепей поставок. Предложено понятие технологических разрывов между элементами транспортно-логистической инфраструктуры цепей поставоки предварительно оценен их уровень. При этом рассмотрено влияние технологических разрывов на коммерческую скорость доставки товаров в цепях поставок и затраты на транспортировку на железнодорожном, автомобильном, внутреннем водном, морском и воздушном транспорте. Рассмотрены  также тенденции развития услуг складских операторов. Приведены примеры существующих сроков доставки товаров во внешних цепях поставок.

Ключевые слова: цепь поставок транспортировка железнодорожнфй транспорт водный транспорт автомобильный транспорт логистический провайдер логистические услуги технологический разрыв эффективность

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

Алямовская Наталия

моб. 8(916) 150-07-21

E-mail: nalyamovskaya@mail.ru

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58

ISSN 2587-6775

Издается с 2004 г.

Включен в перечень ВАК с 2008 г.

ИНДЕКСИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА