Опубликовано № 1 (48) февраль 2012 г.

АВТОР: Гай В.А., Малахов Д.В.

РУБРИКА Логистика складирования,  Логистическая инфраструктура 

Аннотация

В статье предлагается метод оптимизации размещения контейнеров на территориях отличных от прямоугольных. Метод основан на решении транспортной задачи при выполнении погрузочных работ на маршрутные контейнерные поезда. Предлагается этот метод использовать на стадии проектирования. В качестве примера приводится размещение контейнеров на терминале ООО «Модуль»

Ключевые слова: размещение контейнеров транспортная задача погрузочные работы проектирование инфраструктуры складское хозяйство грузовой терминал

 


Оптимальное размещение контейнеров на территории терминала в первую очередь зависит от конфигурации земельного участка. На прямоугольном участке эта задача легко решается путем прямоугольно-ориентированного линейного раскроя предложенного Э.А.Мухачёвой в работе [1].

Если форма земельного участка значительно отличается от прямоугольного, то размещение контейнеров на площадке в основном зависит от перегрузочной техники, от емкости терминала, которую необходимо обеспечить по условиям эксплуатации терминала и рационального использования техники.

Задача оптимального размещения контейнеров на территории терминала конечно должна решаться на стадии проектирования. Хотя на практике известны случаи когда после многолетней эксплуатации Первый контейнерный Терминал Большого морского порта изменил ориентацию своих штабелей для удобства работы перегрузочной техники. Сделал он это несмотря на огромные экономические затраты. Поэтому размещение контейнеров на площадке является основной задачей при проектировании, в которой кроме технологов, эксплуатационников, экономистов основную роль играют владельцы терминала как лица принимающие решения (ЛПР).

Для принятия окончательного решения ЛПР предлагается следующий метод оптимизации размещения контейнеров на сложных территориях.

Суть этого метода заключается в следующем: в интерактивном режиме строятся несколько вариантов размещения контейнеров, затем для каждого варианта подсчитывается транспортная работа и общее количество контейнеров первого яруса, которые являются критериями выбора оптимального размещения штабелей контейнеров на заданной территории.

Математическая модель транспортной задачи, выглядит так [2]:

В формулах (1-4):

Lij- расстояние от места взятия контейнера из штабеля до места погрузки на железнодорожную платформу;

Хij- объем контейнеров взятых с i – го места штабеля на j – фронт погрузки;

αij- общий объем контейнеров взятых с i – го места штабеля на фронт погрузки;

bij- общий объем контейнеров погруженных на платформы.

В качестве примера рассмотрим размещение контейнеров на территории компании ООО «Модуль».

Общая площадь терминала составляет 7,2 га. Под хранения порожних контейнеров отведена площадь – 4,2 га, под груженные – 1,9 га.

Наибольший объем работы на терминале контейнерными погрузчиками занимает погрузка маршрутных контейнерных поездов на целулозно-бумажные комбинаты. С учетом этого были рассмотрены варианты размещения контейнеров  (рис. 1,2,3,4) и подсчитана транспортная работа и количество размещаемых контейнеров для каждого проекта (табл.1) 

 

Рис.1

 

Рис.2

 

Рис.3

  

Рис.4

Таблица 1 Транспортная работа

Ряды

Варианты

1

2

3

4

1

1800

1632

2808

3656

2

7624

4512

2608

2656

3

8512

6704

3784

3792

4

10880

10872

7888

6160

Транспортная работа

28816

23720

17088

16264

Количество контейнеров

550

530

519

457

Анализ таблицы 1 показывает, что для обеспечения работы по погрузке контейнерного поезда наиболее предпочтительным является вариант №3. С точки зрения обработки автотранспорта является вариант №4. Однако если его сравнить с вариантом 1, то потеря 100 сорокафунтовых контейнеров в одном ярусе приводит к потере 6000 кв.м. территории.

Литературные источники

  1. Мухачёва Э.А. Рациональный раскрой промышленных материалов. Применение в АСУ. Машиностроение. 1984.-176с.
  2. Мадера А.Г. Моделирование и принятие решений в менеджменте: Руководство для будущих топ – менеджеров. – М.: Издательство ЛКИ, 2010. – 688 с.

 

Контакты

Работа с авторами 

Левина Тамара

моб. 8(962) 965-48-54

E-mail: levina-tamara@mail.ru

Распространение

Алямовская Наталия

моб. 8(916) 150-07-21

E-mail: nalyamovskaya@mail.ru

Адрес 

125319, Москва, ул. Черняховского, д.16

тел./факс (495) 771 32 58

ISSN 2587-6775

Издается с 2004 г.

Включен в перечень ВАК с 2008 г.

ИНДЕКСИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА